Rygos Autobusųautobusų Fabrikasfabrikas kasmet pagamindavo daugiau nei 15 tūkst. automobilių RAF-2203 (gamykla turėjo pagaminti 17 tūkst. mikroautobusų per metus ir [[1987]]–[[1990]] m. viršijo šį skaičių). 1987 m. pradėtas gaminti pereinamasis RAF-2203 modelis RAF-2203-01. 1988 m. pradėta gaminti modernizuota mikroautobuso versija RAF-22038-02. Šiame mikroautobuse buvo sumontuoti agregatai nuo automobilio [[GAZ-24-10]] „Volga“. RAF-22038 išorė skyrėsi priekinėmis grotėlėmis ir [[aliuminis|aliumininiais]] bamperiais su [[plastikas|plastikiniais]] kampais, o taip pat nebenaudojama firmine RAF emblema. 22038 prototipo, kuris buvo demonstruojamas parodoje „Tarybų Sąjungos automobilių pramonei 60 metų“, gale, šoniniame lange buvo siauras atidaromas langelis, bet serijiniame modelyje buvo išsaugotas kėbulas nuo 2203. 1993 m. buvo išleistas RAF-22039. Šioje modifikacijoje buvo padidintas vietų skaičius iki trylikos. Tai buvo pasiekta visiškai sumažinant bagažo skyrių. RAF-2203 bovo masiškiausiai gaminamas tarybinis mikroautobusas.
1993 m. buvo išleistas RAF-22039. Šioje modifikacijoje buvo padidintas vietų skaičius iki trylikos. Tai buvo pasiekta visiškai sumažinant bagažo skyrių. RAF-2203 bovo masiškiausiai gaminamas tarybinis mikroautobusas.
RAF gamyba buvo sustabdyta 1997 m., dėl nutrūkusio [[eksportas|eksporto]] į [[Rusija|Rusiją]].
RAF-2203 buvo masiškiausiai gaminamas tarybinis mikroautobusas ir praktiškai vienintelis tėvyninis, neskaitant importinių [[ZSD Nysa|Nysa]] ir [[FSC Żuk|Żuk]], o taip pat visais ratais varomo UAZ-452V, kuris buvo gaminamas [[UAZ|Uljanovo automobilių gamykloje]], gana mažais kiekiais ir pagrinde eksportui.
RAF gamyba buvo sustabdyta 1997 m., praradus pagrindinę [[Nepriklausomų valstybių sandrauga|NVS]] šalių rinką.
