|
|operator = New York City Transit Authority
}}
'''Niujorko metropolitenas''' ({{angl|New York City Subway}}) yra– greitojo susisiekimo sistema[[metropolitenas]], juosiantiveikiantis [[Niujorkas|NiujorkąNiujorke]] ir jo priemiesčiuspriemiesčiuose. Tai yra viena iš didžiausių [[Viešasis transportas|viešojo transporto]] sistemų pasaulyje, kurią sudaro 468 keleivių stotelės bei 1355 kilometrai bendro trasos ilgio. Niujorko metropolitenas taip pat išsiskiria tuo, kad yra vienas iš nedaugelio pasaulio metropolitenų dirbančių 24 valandas per parą, 365 dienas per metus. Sistema užima trečią vietą pasaulyje pagal metinį keleivių skaičių (po [[Tokijas|Tokijo]] ir [[Maskva|Maskvos]]) ir kasdien perveža beveik dvigubai daugiau keleivių, nei kitos [[JAV]] metropolitenų sistemos sudėjus.
Nors sistema yra žinoma kaip "Metro", reiškiančia požemines operacijas, apie 40 % sistemos veikia virš žemės lygio. [[Manhatanas|Manhatane]] bei kai kuriose kitų rajonų vietose sistema yra beveik pilnaivisa yra po žeme, tačiau ir tose vietose, kur sistema eina virš žemės lygio, ji visiškai atskirta nuo kelių ir pėsčiųjų takų.
== Istorija ==
Pirmoji antžeminė viešojo transporto linija Niujorke buvo nutiesta [[1868]] m., tačiau [[1940]] m. ji buvo likviduota. Seniausia išlikusi Niujorko metropoliteno atkarpa buvo paleista [[1885]] m. Eismas pirmosiomis požeminėmis metropoliteno linijų atkarpomis buvo paleistas [[1904]] m. [[spalio 27]] d. Niujorko savivaldybė skyrė daug lėšų visai miesto viešojo transporto plėtrai, įskaitant ir metropoliteno linijų statybai, tačiau jų eksploatavimas buvo išnuomotas privačioms kompanijoms. Dauguma požeminių metro linijų buvo tiesiamos Manhatane, tuo tarpu Brukline ir Bronkse metropoliteno linijos daugiausia tiestos aukščiau žemės. Šiuo metu keleivių pervežimus Niujorko metropolitene organizuoja ''Metropolitan Transportation Authority'' kompanija, kuri taip pat atsakinga ir už Niujorko aglomeracijos transporto tinklo plėtrą.
== Apžvalga ==
Metropoliteno keleivių stotelės yra išsidėsčiusios po Manhatano, [[Bruklinas|Bruklino]], [[Kvinsas|Kvinso]] ir [[Bronksas|Bronkso]] rajonus. Visi maršrutai eina per ManhatanaManhataną, išskyrus Brukliną ir Kvinsą jungiantį „G“ maršrutą, kuris rajonus jungia nepatekdamas į Manhataną. Visos išskyrus dvi iš 468 miesto stotelių dirba 24 valandas per parą. VisiVisą parą dirbančios stotelės egzistuoja tik dar trijose [[JAV]] miestuose: [[Čikaga|Čikagoje]], [[Filadelfija|Filadelfijoje]] ir [[Niuarkas|Niuarke]], už JAV ribų tokių stotelių nėra.
[[2005]] metaism. pagal pervežtų žmonių skaičių buvo pasiektas 50 metų rekordas, per metus metropolitenu pasinaudojo 1,45 milijardai žmonių. Ketvirtame [[2007]] metųm. ketvirtyje, per savaitę metropolitenu vidutiniškai naudodavosi 6 432 700 žmonių, tai buvo didžiausias skaičius nuo šios statistikos fiksavimo pradžios [[1970]] metaism. [[2008]] metais šis skaičius ir toliau augo, per sausio ir vasario mėnesius metropoliteno naudojimasis padidėjo 6,8 %, tokį klientų pagausėjimą daugiausiai lėmė padidėjusios kuro kainos.
Pagal [[1995]] metųm. JAV Energijos Departamento duomenis, naudojantis metropolitenu, vienam keleiviniui kilometrui išeikvojama 2289 kJ energijos, lyginant su 2427 kJ, kurie vidutiniškai išeikvojami važiuojant automobiliu. BūtinaJAV atkreipti dėmesį į tai, kadEnergijos departamento pateiktose duomenyse automobilio energijos sąnaudos yra skaičiuojamos JAV mastu, tačiau Niujorko mieste dėl sunkesnių eismo sąlygų, kamščių bei šviesoforų energijos sąnaudos būtų didesnės.
Didžiąja dalimi Niujorko metropoliteno linijų ir stočių važinėja tiek greitieji, tiek vietiniai metro traukiniai. Šios linijos dažniausiai turi po tris arba po keturias trasas. Greitasis traukinys nuo vietinio skiriasi tuo, kad jis nestoja kiekvienoje stotelėje iš eilės, o važinėja didesniais atstumais ir stoja tik pagrindiniuosepagrindinėse taškuosestotelėse.
{{metro-stub}}
|
