Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija: Skirtumas tarp puslapio versijų

Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Legobot (aptarimas | indėlis)
S Perkeliamos 3 tarpkalbinės nuorodos, dabar pasiekiamos Wikidata puslapyje d:q956975.
SNėra keitimo santraukos
Eilutė 1:
{{LtInstitucija|SM_Vilniuje.JPG|Susisiekimo ministerija||1990|Rimantas Sinkevičius|Gedimino pr. 17, Vilnius}}
 
'''Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija''' – svarbiausia Lietuvos kelių, geležinkelių, oro, vandens transporto, [[Lietuvos paštas|pašto]] ir elektroninių ryšių sektoriaus veiklą koordinuojanti [[institucija]], įgyvendinanti šio sektoriaus valstybės strategiją ir politiką, nustatanti pagrindines plėtros kryptis. Susisiekimo ministerija formuoja valstybės politiką, taip pat organizuoja, koordinuoja ir kontroliuoja jos įgyvendinimą [[Susisiekimo ministras|susisiekimo ministrui]] pavestose valdymo srityse. Atkūrus [[Lietuva|Lietuvos]] nepriklausomybę, [[1990]] m. [[kovo 22]] d. suformuota naujoji [[Ministrų kabinetas|Vyriausybė]], buvo atkurta ir Susisiekimo ministerija. Nuo pat pirmųjų darbo dienų svarbiausiais jos uždaviniais tapo [[trasportas|transporto]] ūkio perėmimas iš sąjunginių ministerijų pavaldumo, naujosios transporto strategijos ir teisinės sistemos sukūrimas, Lietuvos transporto sektoriaus integracija į Europos transporto tinklą.
 
== Istorija ==
[[1918]] m. [[vasario]] 16 d. [[Lietuvos taryba]]i paskelbus apie nepriklausomos valstybės atkūrimą, jau nuo pat pirmųjų dienų imta galvoti apie transporto ir ryšių sistemų, kaip vienų iš svarbiausių savarankiškos šalies ūkio šakų, funkcionavimą. 1918 m. [[lapkričio 4]] d. [[Lietuvos Taryba|Valstybės Tarybos]] prezidiumas įpareigojo prof. [[Augustinas Voldemaras|A. Voldemarą]] suformuoti Ministrų kabinetą, kurio sudėtis patvirtinta [[lapkričio 11]] d. Susisiekimo ministro pareigas apsiėmė vykdyti Finansų ministras [[Martynas Yčas (1885)|Martynas Yčas]], tuo pačiu įkurdamas ir Susisiekimo ministeriją. Iš buvusios carinės imperijos ir okupacinės kaizerininkų valdžios ministerijai atiteko gerokai suardyti keliai ir geležinkelio linijos bei negausios susisiekimo priemonės. Vos pradėjus darbą, jau [[1919]] m. [[sausio 2]] d., bolševikams užėmus [[Vilnius|Vilnių]], teko persikelti į [[Kaunas|Kauną]].
[[Vaizdas:Old_building-SM.jpg|thumb|left|220px230px|Susisiekimo ministerijos pastatas Kaune, XX a. ketvirtasis dešimtmetis.]]
 
Po keleto ministro [[Voldemaras Vytautas Čarneckis|V. Čarneckio]] prašymų 1919 m. [[spalio 21]] d. ministerijai paskirtas pastatas D. Totorių gatvėje Nr. 17 (vėliau Kranto g.), kuriame ji veikė iki pat 1940 m. [[Antrojo pasaulinio karo pradžia ir Lietuvos nepriklausomybės praradimas|sovietų okupacijos]].
Po keleto ministro [[Voldemaras Vytautas Čarneckis|V. Čarneckio]] prašymų 1919 m. [[spalio 21]] d. ministerijai paskirtas pastatas D. Totorių gatvėje Nr. 17 (vėliau Kranto g.), kuriame ji veikė iki pat 1940 m. [[Antrojo pasaulinio karo pradžia ir Lietuvos nepriklausomybės praradimas|sovietų okupacijos]]. 1940 m. [[birželio 15]] d. SSRS kariuomenei okupavus Lietuvą, sovietai netrukus ėmė galvoti apie Susisiekimo ministerijos likvidavimą. 1940 m. [[rugpjūčio 25]] d. [[Liaudies Seimas|Liaudies„Liaudies SeimoSeimo“]] sudarytoje Liaudies komisarų taryboje (vyriausybėje) nebeliko Susisiekimo ministro posto. Netrukus dienraštis „Rytinė darbo Lietuva“ pranešė, jog nuo 1940 m. [[rugsėjo 16]] d. ministerija likviduojama.
 
Pasibaigus [[Antrasis pasaulinis karas|Antrajam pasauliniam karui]], Lietuva liko inkorporuota į SSRS sudėtį, o jos transportas tapo didžiulės SSRS transporto sistemos sudėtine dalimi. Padėtis ėmė gerėti [[1956]] m. Prijungus LTSRLSSR VRM plentų valdybą, Automobilių transporto ir plentų ministerijai tapo pavaldus visas pagrindinis Lietuvos kelių tinklas. Lietuvos specialistų vadovavimas lėmė tai, jog Lietuvos keliai ir automobilių transportas tapo vienais labiausiai išvystytų visoje buvusioje SSRS.
 
Pasibaigus [[Antrasis pasaulinis karas|Antrajam pasauliniam karui]], Lietuva liko inkorporuota į SSRS sudėtį, o jos transportas tapo didžiulės SSRS transporto sistemos sudėtine dalimi. Padėtis ėmė gerėti [[1956]] m. Prijungus LTSR VRM plentų valdybą, Automobilių transporto ir plentų ministerijai tapo pavaldus visas pagrindinis Lietuvos kelių tinklas. Lietuvos specialistų vadovavimas lėmė tai, jog Lietuvos keliai ir automobilių transportas tapo vienais labiausiai išvystytų visoje buvusioje SSRS.
[[1990]] m. [[kovo 11]] d. atkūrus [[Aktas dėl Lietuvos nepriklausomos valstybės atstatymo|Lietuvos nepriklausomybę]], [[kovo 22]] d. buvo suformuota nepriklausomos [[Lietuvos Respublikos Vyriausybė]] ir kartu atkurta Susisiekimo ministerija. 1991 m. pabaigoje buvo priimtas Transporto veiklos pagrindų įstatymas, kuris padėjo suformuoti visų transporto rūšių teisės aktų bazę. Atsižvelgiant į panašią ekonominę situaciją ir vienodas problemas modernizuojant transporto sektorių, [[1992]] m. prasidėjo nuolatinės Lietuvos, Latvijos ir Estijos transporto ministrų konsultacijos. Buvo sukurta Baltijos šalių transporto ministrų taryba. Transporto ir ryšių sektoriaus įtaka Lietuvos ekonomikai atkūrus išlieka labai didelė. Bendroji pridėtinė vertė (BVP), sukuriama transporto, pašto ir elektroninių ryšių sektoriuose, nuolat auga. Transporto, pašto ir elektroninių ryšių [[2007]] m. sukurta BVP sudarė 11,3 mlrd. Lt arba 13,1 % visos Lietuvoje sukurtos BVP. Nepaisant didelio transporto paslaugų eksporto augimo, Lietuvos transporto paslaugų eksporto plėtros galimybės, lyginant su kitų valstybių patirtimi, išlieka milžiniškos.
 
== Veiklos kryptys ==
[[Vaizdas:LR-SM.gif|thumb|left|Ministerijos logotipas]]
Susisiekimo ministerija atlieka įstatymų ir kitų teisės aktų jai pavestų transporto (oro, vandens, geležinkelių, kelių), pašto ir elektroninių ryšių sričių valdymo funkcijas, įgyvendina šiose srityse valstybės politiką. Ministerija siekia sukurti transporto sistemą, atitinkančią [[Europos Sąjunga|Europos Sąjungos]] transporto politikos pagrindinius principus, tikslus ir kriterijus, modernizuoti transporto infrastruktūrą, [[Sąrašas:Lietuvos magistraliniai keliai | svarbiausias šalies magistrales]] integruoti į transeuropinius tinklus, sudaryti sąlygas transporto verslo plėtrai, skaidriai konkurencijai, gerinti transporto ir ryšio paslaugų kokybę, skatinti daugiarūšį transportą, viešųjų [[Logistika | logistikos]] centrų steigimą.
Ministerija siekia sukurti transporto sistemą, atitinkančią [[Europos Sąjunga|Europos Sąjungos]] transporto politikos pagrindinius principus, tikslus ir kriterijus, modernizuoti transporto infrastruktūrą, [[Sąrašas:Lietuvos magistraliniai keliai | svarbiausias šalies magistrales]] integruoti į transeuropinius tinklus, sudaryti sąlygas transporto verslo plėtrai, skaidriai konkurencijai, gerinti transporto ir ryšio paslaugų kokybę, skatinti daugiarūšį transportą, viešųjų [[Logistika | logistikos]] centrų steigimą.
 
Susisiekimo ministerija ir jai pavaldžios institucijos aktyviai dalyvauja formuojant visų rūšių transporto, saugaus eismo, neigiamo poveikio aplinkai mažinimo politiką, rengia strateginius dokumentus [[ES|Europos Sąjungos]] fondų paramai gauti, sprendžia dėl projektų finansavimo bei administruoja Europos Sąjungos struktūrinės paramos naudojimą.
Eilutė 22:
 
== Įstaigos prie LR Susisiekimo ministerijos ==
 
* [[Valstybinė kelių transporto inspekcija]]
* [[Valstybinė geležinkelio inspekcija]]
eilutė 30 ⟶ 29:
 
== Susisiekimo ministerijos reguliavimo sričiai priskiriamos įmonės ==
 
* [[Tarptautinis Vilniaus oro uostas]]
* [[Kauno oro uostas]]
eilutė 54 ⟶ 52:
 
== Vadovybė ==
 
Šiuo metu Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijai vadovauja ministras [[Eligijus Masiulis]]. LR susisiekimo ministerijoje dirba ir du viceministrai [[Arūnas Štaras]] ir [[Rimvydas Vaštakas]].
 
eilutė 68 ⟶ 65:
| <center>'''[[Jonas Biržiškis]]'''<center>
|-----
| [[Vaizdas:Algis_Žvaliauskas_(1955)ZvaliauskasAlgis.jpg|70px]]
| <center>1996.12.10 – 1998.11.25<center>
| <center>'''[[Algis Žvaliauskas]]'''<center>
eilutė 106 ⟶ 103:
 
== Svarbiausi transporto ir ryšių infrastruktūros plėtros projektai ==
 
[[Vaizdas:Nutiesti pirmieji Rail baltica bėgiai.JPG|thumb|Nutiesti pirmieji ''Rail Baltica'' bėgiai. 2010 gegužė]]
 
eilutė 155 ⟶ 151:
 
== Nuorodos ==
* [[ES parama Lietuvos transporto sektoriui]]
* [http://www.sumin.lt/lt/es_parama/sanglaudos_fondas Europos Sąjungos paramos sanglaudos fondas]
* [http://www.esparama.lt/ES_Parama/strukturines_paramos_2007_1013m._medis/titulinis/files/2VP_EA_2007-07-05.pdf 2007–2013 m. Ekonomikos augimo veiksmų programa]
* [http://www.transp.lt Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos oficiali svetainė]
* [http://www.flickr.com/photos/52435959@N06 Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos nuotraukų galerija]
 
[[ES parama Lietuvos transporto sektoriui]]
 
[http://www.sumin.lt/lt/es_parama/sanglaudos_fondas Europos Sąjungos paramos sanglaudos fondas]
 
[http://www.esparama.lt/ES_Parama/strukturines_paramos_2007_1013m._medis/titulinis/files/2VP_EA_2007-07-05.pdf 2007–2013 m. Ekonomikos augimo veiksmų programa]
 
[http://www.transp.lt Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos oficiali svetainė]
 
[http://www.flickr.com/photos/52435959@N06 Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos nuotraukų galerija]
{{Lietuvos ministerijos}}