Automobilio istorija: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Nėra keitimo santraukos |
S Atmestas 78.58.62.24 pakeitimas, grąžinta ankstesnė versija (Tocekas keitimas) |
||
Eilutė 2:
== Garo mašinos ==
Seniausias išlikęs garo automobilio aprašymas [[1678]] m. paliktas [[Jėzuitai|jėzuitų]] vienuolio Ferdinando Ferhisto. [[1775]] m. pagamintas garo – automobilio modelis. Tikrasis šiuolaikinių automobilių kūrimas prasidėjo tada, kai [[1768]] m. [[Džeimsas Vatas]] ([[anglai|anglų]] mokslininkas ir išradėjas) [[išradimas|išrado]] [[Garo mašina|garo mašiną]]. [[1769]] m. – [[1770]] m. Nikolausas Džiuzefas ([[prancūzai|prancūzų]] inžinierius) pagamino garo mašina varomą triratį vežimėlį, kuris pasiekdavo 4 km/h greitį. [[1801]] m. anglų inžinierius Ričardas Treivitikas pagamino pirmą garu varomą vežimėlį keleiviams pervežti. [[1862]] m. [[Nikolaus Otto|Nikolausas Augustas Otas]] išrado keturtakčio variklio veikimo principą, tačiau pirmas jo pagamintas keturtaktis variklis pasirodė nepatikimas, todėl visas jėgas jis sukaupė garo mašinai.
[[1867]] m. Otas ir Oigenas Langenas [[Pasaulinė paroda|pasaulinėje Paryžiaus parodoje]] pademonstravo 1,5 kW galios [[dyzelis (variklis)|dyzelinį]] variklį, kurio degančios ir nesiplečiančios [[dujos]] stumdė laisvai judantį stūmoklį aukštyn. Vėliau, [[1885]] m. Maldanas sukurė plūdinį [[Karbiuratorius|karbiuratorių]].
| |||