BrO-11: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
SNėra keitimo santraukos |
SNėra keitimo santraukos |
||
Eilutė 23:
BrO-11 buvo skirtas 40–60 kg sveriančių paauglių skridimui, amortizatoriumi iškeliant ne aukščiau kaip 5 m lėkštuose, sklandytuvo sklendimo kampą atitinkančiuose šlaituose.
Pirmąjį BrO-11 [[Prototipas|prototipą]] B.Oškinis pagamino per dvi savaites 1954 m. rugpjūtį [[Simferopolis|Simferopolio]] ARM dirbtuvėse. Skridimo bandymams BrO-11 buvo atgabentas į [[Maskva|Maskvą]] ir 1954 m. lapkričio 16 d. jį bandė 8 lakūnai-bandytojai. Tušino aerodrome BrO-11 skrido net su 90 kg sveriančiais [[pilotas|pilotais]].
Serijinė BrO-11 gamyba vykdyta Simferopolio aviacijos dirbtuvėse ir Kropotkino [[DOSAAF]] dirbtuvėse Pamaskvėje (kiekvienose po 20-30 sklandytuvų per mėnesį). Daug šių sklandytuvų gaminosi patys sklandymo mėgėjai, nes sklandytuvas buvo specialiai sukonstruotas, kad jį būtų galima pigiai pasigaminti. Prasidėjus masinei mokomojo sklandytuvo BrO-11 gamybai, visoje TSRS pradėjo veikti daugybė sklandymo būrelių.
Sklandymo būreliai, kuriuose buvo prakutusių sklandytojų ir sumanių instruktorių, išvilkimui naudojo savos gamybos mechaninius išvilktuvus, su kuriais buvo kylama iki 100 m ir didesnio aukščio. Tai buvo pavojinga, nes BrO-11 tokiems skridimams nebuvo skirtas. Taip buvo skraidoma ne tik [[Lietuva|Lietuvoje]], bet ir [[Rusija|Rusijoje]]. Dažniausiai taip skraidė ten, kur nebuvo vilties įsigyti treniruočių sklandytuvų.
Sklandytuvai BrO-11 Rusijoje kai kur naudojami iki šiol.<ref>[http://www.forumavia.ru/forum/2/8/255197523969730892851095770528_all.shtml АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → А БРОшки ещё летают?]</ref>
| |||