Iljušin Il-62: Skirtumas tarp puslapio versijų

Ištrintas turinys Pridėtas turinys
EmausBot (aptarimas | indėlis)
S r2.7.2+) (robotas Pridedama: uk:Іл-62
Vezhlys (aptarimas | indėlis)
S pataisymai, vikifikuota
Eilutė 1:
[[Vaizdas:Interavia Ilyushin Il-62M.jpg|thumb|right|300px|Il-62M]]
'''Il-62''' ({{ru|Ил-62}}, pagal [[NATO]] kodifikaciją ''Classic'') – tarybinis keleivinis reaktyvinis lėktuvas ypač ilgiems skrydžiams, sukurtas [[1960]]  m. [[Iljušin]]o konstruktorių biure. Pirmasis skrydis šiuo lėktuvu įvyko [[1963]]  m. [[sausio 2]] d. Keleivius skraidina nuo [[1967]]  m.
Antros kartos reaktyvinis lėktuvas Il-62 buvo pirmasis tarybinis lėktuvas galintis be nutūpimo atlikti tarpkontinentinius skrydžius, juo pasiekta keletas pasaulinių greičio ir skrydžio nuotolio rekordų. Keliolika metų Il-62 buvo [[TSRS]] „lėktuvas Nr.1“, skraidinęs šalies vadovus.
Savo konstrukcija lėktuvas panašus į britų [[Vickers VC10]].
 
 
 
 
 
Antros kartos reaktyvinis lėktuvas Il-62 buvo pirmasis tarybinis lėktuvas galintis be nutūpimo atlikti tarpkontinentinius skrydžius, juo pasiekta keletas pasaulinių greičio ir skrydžio nuotolio rekordų. Keliolika metų Il-62 buvo [[TSRS]] „lėktuvas Nr.1“, skraidinęs šalies vadovus.
 
Savo konstrukcija lėktuvas panašus į britų [[Vickers VC10]].
 
== Techniniai lėktuvo duomenys ==
 
Il-62 - – žemasparnis [[monoplanas]]. Lėktuvo priekyje įrengtos vietos penkiems ekipažo nariams. Keleivių krėslai - – po tris dviejose eilėse. Sparnų aukštyje įrengta virtuvė. Papildomi kuro bakai įrengti sparnuose (bendra kuro talpa- 100 tonų)
* Sparnų mojis: 42.5 m
* Sparnų ilgis: 53.12 m
[[Vaizdas:Ilyushin Il-62.png|thumb|right|350px|Il-62 brėžinys]]
* Aukštis: 12.35 m
* Sparno strėliškumas: 32.5°
* Maksimalus skrydžio nuotolis: 10 000  km (Il-62М - – 11,050 km)
* Maksimali pakilimo masė: 161,6 t (Il-62М - – 165 t)
* Važiuoklės bazė: 24,48 m
* Kreiserinis greitis: 850 km/h
eilutė 26 ⟶ 22:
 
== Eksploatacija ==
Il-62 serijiniu būdu buvo gaminami [[1969]][[1995]]  m. [[Kazanė]]s aviacijos gamykloje. Pastatyta 290 tokių lėktuvų. Paskutinis egzempliorius (borto Nr.2357711) pastatytas [[2004]]  m. [[Sudanas|Sudano]] vyriausybės užsakymu. Eksportui pagamintas 81 lėktuvas socialistinio lagerio šalims: Angolai, Kubai, Vengrijai, VDR, Korėjos LDR, Kinijai, Mozambikui, Lenkijai, Čekoslovakijai.
 
Šis lėktuvas paskutiniame XX a. dešimtmetyje moraliai paseno, kuro kiekis, skaičiuojant vienam keleiviui, bvuobuvo pernelyspernelyg didelis, todėl nerentabilus. [[Aeroflot]] lėtuvųlėktuvų Il-62 atsisakė [[2005]]  m., nuo [[2008]]  m. Rusijoje jie nebenaudojami reguliariam keleivių pervežimui.
 
[[2009]]  m. pradžioje buvo eksploatuojami 39 Il-62 lėktuvai: 20 Rusijoje, 10 Kazachstane, 4 KLDR, 2 Kuboje ir Ukrainoje bei 1 Sudane. Lėktuvai aptarnauja vyriausybes, skraido užsakomaisiais reisais bei pristato krovinius.
 
== Papildoma informacija ==
[[Vaizdas:Ilyushin Il-62 Engines.jpg|thumb|right|200px|Il-62 varikliai]]
* [[1975]]  m. šis lėktuvas perskrido iš Maskvos į [[Sietlas|Sietlą]] ([[JAV]]) per [[Šiaurės ašigalis|Šiaurės ašigalį]].
* Avarijose sudužo 23 lėktuvai (žuvo 1054 žmonės).
* Išskirtinis lėktuvo konstrukcinis bruožas- – keturi suporinti šalia vienas kito varikliai bei nedidelė ketvirtoji dviratė atraminė važiuoklė, naudojama stovint ir važiuojant (nes tuščio lėktuvo svorio centras yra už pagrindinių važiuoklių)
* Il-62 buvo pirmasis tarybinis reaktyvinis lėktuvas, kuriame panaudotas variklio traukos [[reversas]].
* [[1970]]  m. už IL-62 sukūrimą konstruktoriai G. Novožilovas, J. Kutepovas, V. Smirnovas, D. Leščineris, V. Šeininas ir V. Ovčarovas gavo [[Lenino premija|Lenino premiją]] ([[Sergejus Iljušinas]] Lenino premiją jau buvo gavęs ir antrą kartą negalėjo būti ja apdovanotas).
 
== Nuorodos ==
* [http://www.lizdas.lt/aviacija/rusija/1946_1965/il_62/il_62.htm Apie Il-62]
* [http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=250 Lėktuvo nuotraukos ir aprašymas (anglų kalba)]