13:39, 28 gegužės 2012 versija taisyti Edmundas (aptarimas \| indėlis) 7 keitimai S Rašybos klaida ← Prieš tai darytas keitimas		20:07, 29 rugpjūčio 2012 versija taisyti anuliuoti Homo ergaster (aptarimas \| indėlis) Sąsajos administratoriai, Atleistieji nuo IP blokavimo, Administratoriai 145 817 keitimai S Nuorodos į archive.org vietoj neveikiančių. Kitas pakeitimas →
Eilutė 1: [[Vaizdas:Yakovlev_Yak-42_(3714).jpg\|thumb\|right\|250px\|Jak-42]] '''Jak-42''' (''Як-42'', pagal [[NATO]] kodifikaciją ''Clobber'') — – tarybinis trijų variklių reaktyvinis keleivinis lėktuvas, naudojamas vidutinių nuotolių maršrutuose, savo konstrukcija panašus į [[Boeing 727]]. Tai metalinis žemasparnis [[monoplanas]], pusiau monokokiniu [[fiuzeliažas\|fiuzeliažu]], trijomis įtraukiamomis suporintomis važiuoklėmis, strėliniais 23° sparnais ir T formos uodega. == Lėktuvo gamybos istorija == Išaugus keleivių skaičiui, [[TSRS]] atsirado poreikis didesnių vidutinės klasės lėktuvų. Jak-42 sukurtas siekiant pakeisti senstančius [[Il-18]] ir [[Tupolev Tu-134\|Tu-134]]. Taupant projektavimo laiką ir lėšas [[Jakovlev]]o konstruktorių biure nutarta [[Jak-40]] pagrindu sukurti padidinto keleivių skaičiaus lėktuvą. Pirmasis skrydis nauju Jak-42 įvyko [[1975]] m. [[kovo 7]] d. Serijinė lėktuvo gamyba prasidėjo [[1980]] m. Dėl [[1982]] m. [[birželio 28]] d. įvykusios katastrofos šio lėktuvo gamyba ir eksploatacija dviem metams sustabdyta. [[1988]] m. pradėta naujos modifikacijos Jak-42D lėktuvo serejinė gamyba. Iki [[1981]] m. 11 lėktuvų pastatė [[Smolenskas\|Smolensko]] aviacijos gamykla, o nuo [[1978]] m. iki šiol juos gamina [[Saratovas\|Saratovo]] aviacijos gamykla. Lėktuvus naudojo [[Aeroflot]], jis eksportuotas į kai kurias Afrikos valstybes, [[Kinija\|Kiniją]], [[Pakistanas\|Pakistaną]], buv. [[Jugoslavija\|Jugoslaviją]] bei [[Kuba\|Kubą]]. [[1981]] metais Jak-42 (pirmasis iš tarybinių lėktuvų) praėjo tarptautinį sertifikavimą ir pradėtas naudoti tarptautiniams skrydžiams. Nuo [[1980]] m. iki [[2010]] m. pagaminti 183 lėktuvai. Iki šiol skraido 126 lėktuvai. Aviakatastrofose sudužo 9 šio tipo laineriai (žuvo 562 žmonės). [[Vaizdas:Dnjeproavia Jak-42D UR-42449.jpg\|thumb\|right\|<center>Jak-42D</center>]] == Techniniai duomenys == * Ilgis: 36,38 m * Uodegos aukštis: 9,83 m * Sparnų mojis: 34,88 m * Sparnų plotas: 150 kv.m * Kreiserinis greitis: 0,65 [[machas\|macho]] (810 km/h) * Skrydžio nuotolis: iki 2900 km * Skrydžio aukštis: 9700 m * Svoris: 34 500 kg (tuščias) * Maksimalus pakilimo svoris: 57 500 kg * Ekipažas: 2 pilotai ir 1 borto inžinierius * Keleivių skaičius: 120. [[Vaizdas:Volga-Aviaexpress Yak-42 tail.jpg\|thumb\|Jak-42 galinis vaizdas]] == Papildoma informacija == * Jak-42 - – didžiausias, sunkiausias ir galingiausias [[Jakovlev]] konstruktorių biure sukurtas lėktuvas. * Siekiant paspartinti bagažo pakrovimą, jis talpinamas į specialius konteinerius. * Keleiviai į lėktuvą gali patekti ir fiuzeliažo gale nusileidžiančiais laiptais, kas leidžia naudoti lėktuvą neišvystytuose oro uostuose. eilutė 35 ⟶ 36: == Nuorodos == * [http://web.archive.org/web/20100604062959/http://www.lizdas.lt/aviacija/rusija/1966-1985/jak_42/jak_42.htm Apie Jak-42] * [http://web.archive.org/web/20100604062959/http://www.lizdas.lt/aviacija/katastrofos/pagal_orlaivius/jak_42_katastr.htm Jak-42 katastrofos] * [http://www.youtube.com/watch?v=n8Swbx7O7Ds&feature=related Jak-42 pakilimas (video)]

Jakovlev Jak-42: Skirtumas tarp puslapio versijų