20:05, 6 sausio 2011 versija taisyti 85.206.130.174 (aptarimas) Nėra keitimo santraukos ← Prieš tai darytas keitimas		15:15, 28 rugpjūčio 2012 versija taisyti anuliuoti Homobot (aptarimas \| indėlis) Botai 420 302 keitimai S Automatinis klaidų taisymas. Kitas pakeitimas →
Eilutė 20: „Monza Autodrome“ statybos prasidėjo [[1922]] metų sausį. Milano automobilininkų klubas nusprendė paminėti savo 25-ąsias metines pastatydamas savo trasą. Buvo peržiūrėti keli projektai ir pasirinktas parkas Moncoje, kurio reljefas ir geografinė padėtis pilnai tenkino investuotojus, inžinierius ir statytojus. Iškart buvo sukurta privataus kapitalo kompanija prižiūrėti statybos darbus – S.I.A.S (Societa Incremento Automobilismo e Sport). Trasos architektu dirbti buvo pakviestas [[Alfredo Roselli]]. ~~Pirmąjame~~Pirmajame projekte trasos ilgis siekė 14 km ir jo sąmata buvo apie 6 mln. lirų. Jau po mėnesio, [[1922]] vasarį, Milano automobilininkų klubo vadovas padėjo „kertinį akmenį“ ir darbai pajudėjo. Per rekordinį 110 dienų laiką, Monca buvo pasiruošusi lenktynėms. „Monza Autodrome“ turėjo vieną 4,5 km lenktą tiesiąją, du greitų posūkių kompleksus (juose tais laikais buvo pasiekiamas apie 180-190 km/h greitis), kurie buvo sujungti dviejomis tiesiosiomis po 1070 m ir besikeičiančio spindulio posūkiu. Oficialus atidarymas vyko lietingą 1922 rugsėjo 3 dieną, kurio metu dalyvavo Italijos premjeras. Tos pačios dienos lenktynes laimėjo [[Pietro Bardolino]] su „Fiat 501“.

Moncos trasa: Skirtumas tarp puslapio versijų