|
}}
'''Anykščių geležinkelio stotis''' – [[XIX a.]] technikos, architektūros ir kultūros paminklas [[Anykščiai|Anykščiuose]], pastatytas [[1901]] m. Stotis įsikūrusi miesto šiaurinėje dalyje, prie [[Siaurasis geležinkelis|siaurojo geležinkelio]] ruožo [[Rubikiai]]-Anykščiai-[[Panevėžys]]. Tai [[Aukštaitijos siaurasis geležinkelis|Aukštaitijos siaurojo geležinkelio]], nuo [[1996]] m. turinčio kultūros paveldo objekto statusą, dalis.
== Istorija ==
Anykščių geležinkelio stotis pradėta eksploatuoti [[1901]] m. (vietos siauruko pradžia – [[1899]] m.). [[1929]]-–[[1940]] m. traukiniai per Anykščius važiuodavo keletą kartų per dieną. Stoties darbas buvo intensyviausias [[1950]]-–[[1980]] m. Pokaryje iš Anykščių stoties siaurukas veždavo fabriko „[[Anykščių vynas]]“, veltinių fabriko „Spartakas“ produkciją, javus į [[berlynas|Berlyną]], kvarcinį smėlį į Panevėžį. Per metus būdavo išvežama apie 200 000 tonų smėlio. Anykščių stotis taip pat priimdavo įvairiausių krovinių. Nuo [[1957]] m. garvežiai buvo pradėti keisti į šilumvežius. [[1970]]-–[[1988]] m. iš Anykščių geležinkelio stoties buvo išvežama kasmet iki 93 tūkst. tonų ir čia atvežama iki 110 tūkst. tonų įvairių krovinių, per metus išvykdavo apie 17 tūkst. keleivių.
Nuo [[1999]] m. rudens siauruku nebevežami kroviniai (kvarcinis smėlis), o [[2001]] m. nutraukti ir reguliarūs keleiviniai reisai. Dabar siauruoju geležinkeliu traukinys iš Anykščių stoties išvyksta tik į iš anksto užsakytas keliones.
== Muziejus ==
Išlikęs beveik nepakitęs visas stoties kompleksas: dviaukštis stoties pastatas su autentiškais fasadais ir puošnia drožyba, vandens bokštas, prekių sandėliai, erdvi akmenimis grįsta prekių aikštė, traukos priemonės, bėgiai, iešmai, gyvenamieji namai, 96 m ilgio plieninis kniedytas tiltas per [[Šventoji|Šventosios]] upę. Stotyje išliko visa senoji vandentiekio sistema. Vanduo iš Šventosios buvo siurbliu pumpuojamas į vandens bokštą, iš kurio pildydavo Panevėžio link vykstančius garvežius, o Švenčionėlių link vykstančius garvežius pripildydavo iš vandens kolonos. Garo lokomotyvus pakeitus dyzeliniais, vandens bokštai nebeteko funkcinės reikšmės.
Pirmajame stoties pastato aukšte tebenaudojamas pagal paskirtį originalus kasos langelis. Įvairiose stoties patalpose įsikūrusi siaurojo geležinkelio muziejinė ekspozicija. Stoties pastate atkurta senojo stoties viršininko kabineto aplinka,
buvusiame prekių sandėlyje eksponuojami senoviniai kelionės reikmenys, signalinės ryšio priemonės, žibintai, švilpukai, didžiulės svarstyklės ir kiti eksponatai. [[ 2000]] m., išvežant vagonus į metalo laužą, Anykščių stotyje buvo palikti įvairūs siauruko riedmenų pavyzdžiai: prekinis dengtas vagonas, platforma, cisterna, dengtas vagonas (ledainė). [[2003]] m. pristatytas modernus paviljonas likusiems riedmenims eksponuoti, suremontuoti įvairių tipų vagonai, iš [[Švenčionėliai|Švenčionėlių]] parvežtas [[1949]] m. gamybos garvežys. „Škodos“ gamykloje pagamintas Kč 4-107 („Kukuška“) yra tapęs svarbiu geležinkelio stoties akcentu.
== Susisiekimas ==
Iš Anykščių stoties vasaros sezono metu (nuo gegužės iki spalio mėnesio) vyksta reguliarūs reisai siauruku: Anykščiai – [[Rubikiai]] – Anykščiai, Anykščiai – [[Troškūnai]] - – Anykščiai.
{{glžk|[[Pagojė (Anykščiai)|Pagojė]]|Anykščiai|[[Žažumbris]]}}
|
