22:51, 2 liepos 2012 versija taisyti Vilensija (aptarimas \| indėlis) 54 938 keitimai Naujas puslapis: {{coord\|55\|31\|57.33\|N\|25\|6\|31.04\|E\|type:landmark\|display=title}} {{Geležinkelio stotis \| Foto = The train station of Anyksciai001.jpg \| Antraštė = Siaurojo geležinkelio sto...		23:12, 2 liepos 2012 versija taisyti anuliuoti Vilensija (aptarimas \| indėlis) 54 938 keitimai S →‎Istorija Kitas pakeitimas →
Eilutė 15: == Istorija == Anykščių geležinkelio stotis pradėta eksploatuoti [[1901]] m. (vietos siauruko pradžia – [[1899]] m.). [[1929]]-[[1940]] m. traukiniai per Anykščius važiuodavo keletą kartų per dieną. Stoties darbas buvo intensyviausias [[1950]]-[[1980]] m. Pokaryje iš Anykščių stoties siaurukas veždavo fabriko „[[Anykščių vynas]]“, veltinių fabriko „Spartakas“ produkciją, javus į [[berlynas\|Berlyną]], kvarcinį smėlį į Panevėžį. Per metus būdavo išvežama apie 200 000 tonų smėlio. Anykščių stotis taip pat priimdavo įvairiausių krovinių. Nuo [[~~1967~~1957]] m. garvežiai buvo pradėti keisti į šilumvežius. [[1970]]-[[1988]] m. iš Anykščių geležinkelio stoties buvo išvežama kasmet iki 93 tūkst. tonų ir čia atvežama iki 110 tūkst. tonų įvairių krovinių, per metus išvykdavo apie 17 tūkst. keleivių. Nuo [[1999]] m. rudens siauruku nebevežami kroviniai (kvarcinis smėlis), o [[2001]] m. nutraukti ir reguliarūs keleiviniai reisai. Dabar siauruoju geležinkeliu traukinys iš Anykščių stoties išvyksta tik į iš anksto užsakytas keliones.

Anykščių geležinkelio stotis: Skirtumas tarp puslapio versijų