RAF-2203: Skirtumas tarp puslapio versijų

Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Tocekas (aptarimas | indėlis)
Tocekas (aptarimas | indėlis)
Eilutė 25:
| Dizaineris =
}}
'''RAF-2203 "Latvija"„Latvija“'''  – [[mikroautobusas]], gamintas [[Rygos Autobusų Fabrikas|Rygos Autobusų Fabrike]] nuo [[1976]] iki [[1997]] metų. Šio tipo mikroautobusai buvo naudajami kaip maršrutiniai taksi, [[Greitoji medicinos pagalba|greitosios medicininės pagalbos]] automobiliai ir tarnybinis transportas.
 
== Istorija ==
 
=== Projektavimas ===
Naujojo RAF mikroautobuso projektavimas prasidėjo [[1965]] metais. Šis modelis pakeitė prieš tai buvusį [[RAF-977]]. Naujojo, perspektyvaus automobilio rengimui vadovavo dvi grupės, susidedančios iš keturių konstruktorių. Iš tiesų kūrimas vyko konkuruojant šioms dviem grupėms. Jos dirbo nepriklausomos viena nuo kitos. Projektuojamas mikroautobusas turėjo atitikti du reikalavimus: turėjo būti dvylikos vietų ir jo baziniai agregatai turėjo būti nuo ''[[GAZ-21]] Volga''.
eilutė 35 ⟶ 36:
Abu automobiliai buvo išsiųsti į [[Maskva|Maskvą]] tam, kad praeitų ministerijų komisiją. Galiausiai buvo išrinktas RAF-982-I. Tačiau RAF direktorius Ilja Pozniakas buvo nepatenkintas ministerijos sprendimu. Jis manė, kad futuristinis (tuo metu vagono tipo autobusai buvo naujiena) RAF-982–II modelis buvo perspektyvesnis. RAF prototipai vėl buvo nusiųsti į Maskvą. Po „antrojo išbandymo turo“ buvo priimtas sprendimas gaminti RAF-982-II.
 
[[1969]]  m. [[liepos 25]] d., [[Jelgava|Jelgavoje]] prasidėjo naujos RAF gamyklos statyba. Po statybos gamykla turėjo pradėti gaminti naujuosius mikroautobusus. Prototipo RAF-928-II patikslinimai buvo baigti statant gamyklą.
 
Nauja gamykla pradėjo dirbti 1976  m. vasario mėn. Nuo konvejerių nuriedėjo pirmieji RAF-2203 „Latvija“ mikroautobusai. Toks oficialus pavadinimas buvo suteiktas ištobulintam prototipui RAF-982-II. Skirtingai nuo prototipo serijiniame RAF-2203 buvo naudojami agregatai nuo naujesnės „Volgos“  – [[GAZ-24]].
 
=== Gamyba ===
Rygos Autobusų Fabrikas kasmet pagamindavo daugiau nei 15 tūkst. automobilių RAF-2203 (gamykla turėjo pagaminti 17 tūkst. mikroautobusų per metus ir [[1987]]-[[1990]]  m. viršijo šį skaičių). 1987  m. pradėta gaminti modernizuota mikroautobuso versija RAF-22038. Šiame mikroautobuse buvo sumontuoti agregatai nuo automobilio [[GAZ-24-10]] „Volga“. RAF-22038 išorė skyrėsi priekinėmis grotėlėmis ir [[aliuminis|aliumininiais]] bamperiais su [[plastikas|plastikiniais]] kampais. 22038 prototipo, kuris buvo demonstruojamas parodoje „Tarybų Sąjungos automobilių pramonei 60 metų“, gale, šoniniame lange buvo siauras atidaromas langelis, bet serijiniame modelyje buvo išsaugotas kėbulas nuo 2203. 1990  m. buvo išleistas RAF-22039. Šioje modifikacijoje buvo padidintas vietų skaičius iki trylikos. Tai buvo pasiekta visiškai sumažinant bagažo skyrių. RAF-2203 bovo masiškiausiai gaminamas tarybinis mikroautobusas.
 
RAF gamyba buvo sustabdyta 1997  m., dėl nutrūkusio [[eksportas|eksporto]] į [[Rusija|Rusiją]].
 
== Pritaikymas ==
 
=== Maršrutinis taksi ===
Mikroautobuso pritaikymas maršrutiniam taksi buvo viena iš pagrindinių RAF-2203 pritaikymo sričių. Gamyklinėje modifikacijoje, skirtoje dirbti maršrutiniu taksi, sėdynės buvo išdėstytos salono šonuose, tuo tarpu modifikacijoje skirtoje tarnybiniam transportui sėdynės išdėstytos skersai. Vis dėlto vėliau (nuo 9 dešimtmečio) daugelis tarnybinių mikroautobusų buvo naudojami kaip maršrutinis taksi, todėl miesto maršrutuose važinėjo automobiliai su skirtingu sėdynių išdėstymu.
eilutė 53 ⟶ 55:
Jau projektuojant automobilį buvo norima jį pritaikyti greitajai medicinos pagalbai. Tai liudija faktas, kad ministerijų komisijoje dalyvavo ir medikai. Medicininė modifikacija vadinosi RAF-22031. Automobilis buvo aprūpintas neštuvais, [[narkozė]]s aparatu, dirbtinio kvėpavimo aparatu, deguonies kauke.
 
Be įprastinio greitosios medicinos pagalbos automobilio, Rygos autobusų fabrikas gamino reanimacinius automobilius RAF-2914 (iki [[1994]]  m.) ir RAF-2915 (1994-1997 1994–1997 m.). Taip pat, ant RAF-2203 bazės, buvo gaminamas suomių firmos TAMRO [[reanimobilis]] (1976-1994 1976–1994 m.).
 
=== Kitos sritys ===
RAF-2203 buvo naudojamas pačiose skirtingiausiose srityse. Baziniai mikroautobusai  – tarnybiniam transportui (įskaitant [[policija|policiją]] ir kariuomenę), taip pat kaip autolaboratorija ir t. t. [[1980 m. vasaros olimpinės žaidynės|1980  m. vasaros olimpinių žaidynių]] aptarnavimui, RAF gamykloje buvo sukurta daug specialių 2203 modelio modifikacijų, įskaitant elektromobilį.
 
9 dešimtmečio pabaigoje, pagal daugiavaikų šeimų programą, RAF išleido mažą 8 vietų mikroautobuso seriją su „liuks“ apdaila, kurį buvo galima vairuoti turint B kategorijos [[Vairuotojo pažymėjimas|vairuotojo pažymėjimą]].
eilutė 63 ⟶ 65:
 
== Techninės charakteristikos ==
* Ilgis: 4980 mm
* Plotis: 2035 mm
* Aukštis: 1970 mm
* Ratų bazė: 2630 mm
* [[Kelio prošvaistė]]: 180 mm
* Svoris: 1670 kg
* Vietų skaičius: 11 (be vairuotojo)
* [[vidaus degimo variklis|Variklis]]: karbiuratorinis, keturių cilindrų, ЗМЗ 24Д, 2445 cm³
* Galia: 70 [[vatas|kW]] (95 [[arklio galia|AG]]), esant 4500 aps/min
* [[Pavarų dėžė]]: keturių pavarų, mechaninė
* Maksimalus greitis: 120 km/h
* Kuro bako talpa: 55 l
* Kontrolinis kuro sunaudojimas:
** (esant 40 km/h): 12 l/100 km
** (esant 80 km/h): 10,8 l/100 km
* Stabdžių sistema: būgninė, hidraulinė su dviem hidrovakuuminiais stiprintuvais
* Stabdymo kelias (esant 60 km/h): 25,6 m
* Pakaba:
** Priekinė: nepriklausoma, spyruoklinė
** Galinė: priklausoma, linginė
 
== Modifikacijos ==
* 2203  – bazinis modelis (1976-1987 1976–1987 m.).
*22031 22031 – greitosios medicininės pagalbos automobilis, skyrėsi viduje sumontuota medicinine įranga.
*22032 22032 – maršrutinis taksi, sėdynės salone buvo išdėstytos išilgai.
*22033 22033 – policijos tarnybinis automobilis. Specialiai įrengtame salone yra skyrius dviem sulaikytiesiems, šuns vieta, 3 sėdynės ir ginklų dėtuvė.
*22034 22034 – gaisrinės tarnybinis automobilis. Skirtas pervežti 5 gaisrininkus, taip pat 5 įrangos rinkinius (šalmai, kostiumai).
*22035 22035 – automobilis skirtas kraujo pervežimui.
* ТАМRО-RAF  – reanimacijos automobilis, įrengtas suomių firmos TAMRO. Turėjo aukštą stogą ir buvo ryškiai [[geltona|geltonos]] spalvos su [[oranžinė]]mis juostomis.
* 2203-01  – pereinamas modelis iš 2203 į 220338 (1987-1990 1987–1990 m.).
* 22031-01  – greitosios medicinos pagalbos automobilis.
* 22032-01  – automobilis skirtas maršrutiniam taksi.
* 22033-01  – policijos tarnybinis automobilis.
* 22034-01  – gaisrinės tarnybinis automobilis.
*22038 22038 – naujas modelis, besiskiriantis visiškai naujomis radiatoriaus grotelėmis ir moderniais agregatais (1990-1990–[[1996]]  m.).
*22039 22039 – automobilis skirtas maršrutiniam taksi (1990-1990–[[1995]]  m.).
*2915 2915 – 22031 tipo greitosios medicininės pagalbos automobilis (1994-1996 1994–1996 m.).
* 2914  – TAMRO tipo reanimobilis (1989-1994 1989–1994 m.).
* 33111  – bortinis minisunkvežimis su vienguba kabina (1992-1995 1992–1995 m.).
* 3311  – bortinis minisunkvežimis su dviguba kabina (1992-1995 1992–1995 m.).
 
== Projekto vertinimas ==
 
=== Privalumai ===
Lyginant su senesniu modeliu RAF-977, RAF-2203 buvo erdvus mikroautobusas. Tai padidino keleivių komforto lygį ir nepaprastai svarbu, kad jį buvo galima pritaikyti greitajai medicinos pagalbai, įrengiant automobilyje būtiniausią medicininę įrangą.
eilutė 112 ⟶ 115:
 
== Literatūra ==
* Ю. Шребов. РАФ: Комфорт и скорость, "Моделись„Моделись-конструктор"конструктор“ 1977, Nr. 8
* Сергей Канунников. Просто "Рафики"„Рафики“, "За„За рулём"рулём“, 2005, Nr. 4
 
== Nuorodos ==