Virgin Atlantic Airways: Skirtumas tarp puslapio versijų

[[2008]] m. vasarį įmonė savanoriškai dalyvavo [[Biodegalai|biodegalų]] bandymuose. „Virgin Atlantic“ išleido vieną savo „Boeing 747“ lėktuvų be keleivių ir su 20 % galingumu iš Londono į [[Amsterdamas|Amsterdamą]]. Kompanija paskelbė, kad ketina naudoti savo lėktuvuose biodegalus iš [[Dumbliai|dumblių]].<ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/7261214.stm Airline in first biofuel flight ]</ref>

 

 

Iki 1984 metų R.Bransonas, jau garsios “Virgin Group” savininkas, niekada nebuvo susidūręs su aviacijos verslu. Tų metų vasario mėnesį į jį kreipėsi tūlas Randolph Fields, turėjęs tik popieriuje registruotą aviakompaniją “British Atlantic” ir bandęs gauti licenziją skraidyti prieš porą metų subankrutavusios “Laker Airways” aviakompanijos maršrutu tarp Londono ir Niujorko. R.Fieldsas buvo spalvinga asmenybė – tada jam buvo 31 metai, ir jis buvo pagarsėjęs kaip Londono Zoologijos sodo darbuotojas, suorganizavęs pirmąjį jo streiką (ne gyvūnų, aišku). Išmestas iš ten jis užsiiminėjo privačia advokato praktika, kol subankrutavus “Laker Airways”, jam kilo idėja užsiimti aviacijos bizniu. Trūko tik pinigų, kurių, kaip žinia, turėjo R.Bransonas. R.Fieldsas pažinojo tą spalvingą asmenybę kaip mėgstančią priimti iššūkius ir bandyti naujus būdus kaip užsidirbti pinigų.