Geležinkelis Vilnius–Kaunas: Skirtumas tarp puslapio versijų

nėra keitimo aprašymo
[[Vaizdas:Kaisiadorys02.jpg|thumb|Kaišiadorių geležinkelio stotis]]
[[Vaizdas:Kaunas train station.jpg|thumb|[[Kauno geležinkelio stotis]]]]
'''Vilniaus - Kauno geležinkelis''' - 104 km ilgio elektrifikuota 1520 mm vėžės pločio [[Geležinkelis|geležinkelio]] linija, jungianti [[Lietuva|Lietuvos]] sostinę [[Vilnius|Vilnių]] su antru pagal dydį šalies miestu [[Kaunas|Kaunu]] ir einanti per šešių [[Lietuvos savivaldybės|savivaldybių]] teritoriją.
'''Vilnius-Kaunas''' – elektrinių traukinių linija tarp [[Vilnius|Vilniaus]] ir [[Kaunas|Kauno]]. Linijos ilgis – 104 km
 
== SusisiekimasIstorija ==
Dviaukščiai elektriniai traukiniai pritaikyti žmonėms su negalia, įrengtos keleivių informavimo ir vaizdo stebėjimo sistemos. Traukiniai važiuoja 120 km/h greičiu, todėl kelionių tarp Vilniaus ir Kauno laikas sutrumpėja nuo valandos iki 45 minučių. Traukinys stoja tik vienoje [[Kaišiadorys|Kaišiadorių]] stotyje.
 
Vilniaus - Kauno geležinkelio linija pradėta tiesti kartu su [[Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis|Sankt Peterburgo – Varšuvos geležinkelu]] [[1859 m.]] pavasarį, o traukinių eismas linija atidarytas [[1862 m.]] [[kovo 15]] d.<ref>http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_QycnY6B8JE554yBjArqDc0r0w0F24lTl5W-MVx5sBz75EEOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5AbUeGZGZAOAKf7qH4!/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfRzgzT0VGSDIwODFQNjAyM1VHVDZPTzFDMDA!/</ref> Tiesiant geležinkelį iškasti tuneliai [[Kauno geležinkelio tunelis|Kaune]] ir [[Panerių tunelis|Paneriuose]]. Tarpukariu Vilniaus kraštui esant Lenkijos valdžioje geležinkelis prarado strateginę reikšmę, tačiau tarybiniais metais jo svarba vėl išaugo. [[1975 m.]] baigta šio ruožo elektrifikacija. Dabar Vilniaus - Kauno geležinkelis yra intensyviausiai Lietuvoje naudojamas geležinkelio ruožas, visas geležinkelis (išskyrus atkarpą Kauno geležinkelio tunelyje]] yra dvikelis.
Kelionės bilietai tarp Vilniaus ir Kauno važiuojant pirmąja klase kainuoja 17,90 Lt, antrąja – 16,30 Lt. [[Čekija|Čekijoje]] pagamintame elektriniame traukinyje įrengtos 304 sėdimos vietos, iš jų 23 pirmos klasės ir 281 antros klasės. Piko metu dar yra 328 vietos stovintiems keleiviams.
 
Geležinkelio istorijoje neišvengta ir skaudžių nelaimių bei incidentų. [[1975 m.]] [[balandžio 4]] d. [[Žasliai|Žasliuose]] įvyko didžiausia Lietuvos istorijoje [[Žaslių geležinkelio katastrofa|geležinkelio katastrofa]]. [[1994 m.]] [[lapkričio 6]] d. netoli [[Vievis|Vievio]] buvo [[Bražuolės diversija|susprogdintas]] tiltas per [[Bražuolė (upė)|Bražuolės]] upę.
 
== Keleivių susisiekimas ==
 
Šiuo metu per dieną maršrutu tarp Vilniaus ir Kauno kiekviena kryptimi važiuoja 18 traukinių (17 elektrinių bei dyzelinis Vilnius - [[Šeštokai]]). Didelė maršrutų dalis aptarnaujama naujais dviaukščiais [[Čekija|Čekijoje]] pagamintais EJ 575 elektriniai traukiniais. Kelionės tarp Vilniaus ir Kauno trukmė priklausomai nuo sustojimų skaičiaus svyruoja tarp 1 valandos ir 1 valandos 40 minučių.<ref>http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAyNTU69gPyd_wyB_Q6B8JE554yBjPLqdnIz1g3NK9MNBduJU5eVvjFcebAc--RBDiLwBDuBogFe_U6iZvp9Hfm6qfkFuRIVnpqcuALe95fA!/dl2/d1/L0lDU0NTQ2xJSkpna0tDbEVLQ2xFL29Eb1FBQUlRSkFBTVlwQ21NTVppSEJTRkxnbGFWcmlnL1lCSkp3NDU3RjQ1MC01TjRrc2p5b1VzcnludyEvN19HODNPRUZIMjAwTDdBMDI1NUpTTkJPMVI0Ni92aWV3L0tfX19fMi9zZWFyY2gvc3ByaW5nUG9ydGxldEFjdGlvbi9zZWFyY2hSb3V0ZQ!!/#7_G83OEFH200L7A0255JSNBO1R46/#</ref> Atskiromis Vilniaus - Kauno geležinkelio atkarpomis naudojasi ir kitomis kryptimis (iš Vilniaus į [[Klaipėda|Klaipėdą]], [[Trakai|Trakus]] ar [[Varėna|Varėną]] važiuojantys keleiviniai traukiniai.
 
== Stotys ==
*[[Kaunas]]
 
== Šaltiniai ==
{{transport-stub}}
{{ref}}
 
[[Kategorija:Lietuvos geležinkeliai]]
820

pakeitimų