Greitasis traukinys: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
interwiki es: |
Nėra keitimo santraukos |
||
Eilutė 2:
'''Greitasis traukinys''' yra [[Geležinkelis|geležinkelio]] keleivinio transporto tipas, kuris pasižymi didesniu traukinių greičiu, nei įprastai. Dažniausiai traukinių greitis svyruoja nuo 200 km/h [[Europa|Europoje]] ir apie 145 km/h [[JAV]]. Kadangi nėra vienodo standarto, lėtesni traukiniai taip pat gali būti priskiriami greitiesiems.
Nors greitieji traukiniai skirti tik keleiviams, tačiau kai kuriose šalyse jie naudojami ir kroviniams
Tobulinant traukinių technologijas, jų greitis didėjo, o savybės gerėjo. Jau [[1933]] m. Europoje kai kurie traukiniai važinėjo iki 160 km/h greičiu. Tačiau oficialiai pirmuoju greituoju traukiniu laikomas [[Japonija|Japonijoje]] sukurtas Kawasaki kompanijos traukinys, [[1964]] m. pradėjęs komercinius maršrutus, pasiekdamas 200 km/h greitį.
Daugumoje valstybių (Japonijoje, [[Taivanas|Taivane]], [[Ispanija|Ispanijoje]]), kuriose [[geležinkelio vėžės]] yra kito vėžės pločio, naujai tiesiamos greitųjų geležinkelių linijos yra [[1435 mm vėžė|standartinės vėžės]].
== Pranašumas ==▼
Yra trys svarbios priežastys, dėl kurių greitųjų traukinių naudojimas pranašesnis už kitas transporto priemones:▼
* suvartojama mažiau energijos vieno keleivio pervežimui vienam kilometrui;▼
* sunaudojama mažiau žemės, nei kitam sausumos transportui;▼
* išmetama žymiai mažiau [[tarša|ekologiškai pavojingų medžiagų]].▼
== Greičio rekordai ==▼
Iki šiol greičiausiais traukiniais, važinėjančiais komerciniais maršrutais, yra laikomi [[Prancūzija|prancūzų]] TGV kompanijos greitieji traukiniai, pasiekiantys 320 km/h greitį.▼
Iki [[2011]] m. [[Japonija|Japonijos]] gamintojai tikisi pagaminti greitąjį traukinį, galintį keleivius vežti greičiau, nei 320 km/h. Japonijai iki šiol priklauso kitas rekordas - [[2003]] m. jie pasiekė pasaulio traukinio greičio rekordą, priversdami traukinį važiuoti 581 km/h greičiu.▼
== Šalys, turinčios greituosius traukinius ==
eilutė 30 ⟶ 43:
* [[Jungtinė Karalystė]]
* [[JAV]]
▲== Pranašumas ==
▲Yra trys svarbios priežastys, dėl kurių greitųjų traukinių naudojimas pranašesnis už kitas transporto priemones:
▲* suvartojama mažiau energijos vieno keleivio pervežimui vienam kilometrui;
▲* sunaudojama mažiau žemės, nei kitam sausumos transportui;
▲* išmetama žymiai mažiau [[tarša|ekologiškai pavojingų medžiagų]].
▲== Greičio rekordai ==
▲Iki šiol greičiausiais traukiniais, važinėjančiais komerciniais maršrutais, yra laikomi [[Prancūzija|prancūzų]] TGV kompanijos greitieji traukiniai, pasiekiantys 320 km/h greitį.
▲Iki [[2011]] m. [[Japonija|Japonijos]] gamintojai tikisi pagaminti greitąjį traukinį, galintį keleivius vežti greičiau, nei 320 km/h. Japonijai iki šiol priklauso kitas rekordas - [[2003]] m. jie pasiekė pasaulio traukinio greičio rekordą, priversdami traukinį važiuoti 581 km/h greičiu.
{{Commons|High speed trains}}
| |||