13:55, 19 vasario 2011 versija taisyti Wejdas (aptarimas \| indėlis) 1 859 keitimai Naujas puslapis: {{inuse}} '''Žvalgybos orlaivis''' – orlaivis, naudojamas stebėti žemę ir rinkti informaciją iš oro. Žvalgybos orlaiviai naudojami tiek civiliniais (kartografijos, geologi...		14:41, 19 vasario 2011 versija taisyti anuliuoti Wejdas (aptarimas \| indėlis) 1 859 keitimai Nėra keitimo santraukos Kitas pakeitimas →
Eilutė 1: [[Vaizdas: Bundesarchiv Bild 146-1972-003-64, Flugzeug Rumpler-Taube nach dem Start.jpg\|thumb\|right\|„Rumpler Taube“ kyla.]] ~~{{inuse}}~~ [[Vaizdas: Reccon-Spit-normandy1944.jpg\|thumb\|right\|Karališkųjų oro pajėgų 541-osios eskadrilės „Supermarine Spitfire PR Mark XI“. Po fiuzeliažu matosi fotoaparatų angos.]] [[Vaizdas: Usaf.u2.750pix.jpg\|thumb\|right\|„Lockheed U-2“.]] '''Žvalgybos orlaivis''' – orlaivis, naudojamas stebėti žemę ir rinkti informaciją iš oro. Žvalgybos orlaiviai naudojami tiek civiliniais (kartografijos, geologinių tyrimų, mokslo, saugumo, taip pat eismo, žvejybos plotų bei pasienio stebėjimo ir kt.)<ref>David Malin, Donald L. Light [http://encyclopedia.jrank.org/articles/pages/1109/Aerial-Photography.html „Aerial Photography“]</ref>, tiek kariniais tikslais (priešo ginkluotųjų pajėgų judėjimui sekti, objektams stebėti ir kt.) Kariniai žvalgybos orlaiviai paprastai būna neginkluoti. Jiems nebūtina pasižymėti geru [[Veiksnumas (technika)\|veiksnumu]] ar [[Stealth\|nematomumu]]. Tai netgi gali būti perdaryti civiliniai lėktuvai, užmaskuoti, kad nesukeltų įtarimo. Techniniu požiūriu, žvalgybos orlaiviu gali būti bet koks orlaivis, gebantis skraidyti ir rinkti (dinamiškai arba naudojant jutiklius bei įrašymo įrangą) vaizdinę informaciją arba elektroninius signalus. == Istorija == Oro žvalgyba prasidėjo netrukus po to, kai buvo išrasti oro balionai. Pirmieji tyrimai šioje srityje ir pirmosios žvalgybos iš oro užduotys buvo atliktos po Prancūzijos revoliucijos oro balionu „l'Entreprenant“. Šis balionas buvo panaudotas 1974 m. [[Fleriuso mūšis\| Fleriuso mūšyje]]. Pirmasis sparnuoto žvalgybos orlaivio skrydis kovos sąlygomis įvyko [[Balkanų karai\| Balkanų karuose]]: 1912 m. spalio 5 d. žvalgybos orlaivį paleido [[Graikija\|graikai]]<ref>[http://www.haf.gr/en/history/history/history_2.asp Hellenic Air Force History]</ref>, o spalio 16 d. [[Bulgarija\|bulgarai]]<ref>[http://www.novinite.com/view_news.php?id=40414 „Bulgaria Commemorates Aviation First Steps“], Sofia News Agency, 2004 m. spalio 16 d.</ref>. Vienas pirmųjų žvalgybai panaudotų orlaivių buvo „Rumpler Taube“ [[Pirmasis pasaulinis karas\|Pirmajame pasauliniame kare]]. Fotografijos įrangą gabenantis lėktuvas skrido 400 m aukštyje ir turėjo permatomus sparnus, todėl buvo sunkiai pastebimas nuo žemės. [[Vokietijos imperija\|Vokiečiai]] šį orlaivį panaudojo 1914 m. Tanenbergo mūšyje [[Rusijos imperija\|Rusijos]] pajėgoms stebėti.<ref>Cimbat Air Museum [http://www.combatairmuseum.org/aircraft/taube.html WWI German Rumpler-Taube]</ref> Prieš [[Antrasis pasaulinis karas\|Antrąjį pasaulinį karą]] aerofotožvalgybai dažniausiai buvo naudojami perdaryti [[Bombonešis\|bombonešiai]], nes tai buvo vieninteliai orlaiviai, gebantys nuskristi žvalgybai reikiamus didelius atstumus. Šiuose bombonešiuose būdavo paliekama gynybinė ginkluotė apsiginti nuo [[Naikintuvas\|naikintuvų]]. 1939 m. buvo pasiūlyta žvalgybai iš oro naudoti greitus, lengvus ir sunkiau pastebimus orlaivius, todėl Antrojo pasaulinio karo metais fotožvalgybai imta naudoti naikintuvus, pvz. [[Jungtinė Karalystė\|birtų]] „[[Supermarine Spitfire\|Spitfire]]“<ref>National Museum of the US Air Force [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=496 Supermarine Spitfire PR.XI]</ref> bei „[[de Havilland Mosquito\|Mosquito]]“<ref>Royal Air Force [http://www.raf.mod.uk/rafbramptonwytonhenlow/aboutus/dehavilandmosquito.cfm De Havilland Mosquito]</ref> ir [[Jungtinės Amerikos Valstijos\|amerikiečių]] „[[P-38 Lightning]]“<ref> National Museum of the US Air Force [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2201 Lockheed P-38]</ref> bei „[[P-51 Mustang]]“.<ref>National Museum of the US Air Force [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=513 North American P-51D Mustang]</ref> Iš šių lėktuvų būdavo išmontuojama ginkluotė ir jie būdavo nudažomi maskuojančiomis dangaus spalvomis. Neretai būdavo keičiami ir jų varikliai, siekiant geresnių rezultatų labai dideliame aukštyje (aukščiau nei 12 km). Taip pat imta naudoti šildymo sistemas, kad fotografai galėtų dirbti tokiame aukštyje. Karo metais vien JK kasdien atlikdavo daugiau nei 100 skrydžių ir padarydavo maždaug 50 000 nuotraukų. Analogišką veiklą vystė ir kitos šalys. Iškart po Antrojo pasaulinio karo didelio nuotolio žvalgybai iš oro vėl imta naudoti perdarytus bombonešius, tik jau su [[Reaktyvinis variklis\|reaktyviniais varikliais]] – tai suteikė galimybę skraidyti greičiau ir didesniame aukštyje nei anksčiau (pvz., „English Electric Canberra“ ir jo amerikietiška modifikacija „Martin B-57“. XX a. 7-ajame dešimtmetyje JAV buvo pagamintas pirmasis specializuotas reaktyvinis slaptas žvalgybos lėktuvas „[[U-2\|Lockheed U-2]]“. Šie orlaiviai buvo skirti skrydžiams virš [[Tarybų Sąjunga\|Sovietų Sąjungos]] teritorijos ir išliko paslaptyje, kol vienas jų 1960 m. buvo numuštas Sovietų Sąjungoje ir sukėlė vadinamąją U-2 krizę. Modifikuotos U-2 versijos buvo naudojamos iki 2007 m., bet jų galimybės ir operacijos tebėra įslaptintos. XX a. 7-ajame dešimtmetyje taip pat buvo sukonstruotas greičiausias pilotuojamas reaktyvinis lėktuvas „[[SR-71 Blackbird]]“, bet, pradėjus naudoti žvalgybos [[Dirbtinis palydovas\|palydovus]], dėmesys fotožvalgybai sumenko. Kitas nuo Antrojo pasaulinio karo naudojamų žvalgybos orlaivių tipas yra jūrų patruliavimo orlaiviai. Tai paprastai dideli ir lėti orlaiviai, galintys ilgai išbūti ore, aprūpinti įvairiais jutikliais ir elektronine įranga. Šių orlaivių pavyzdžiai yra „Avro Shackleton“, „Hawker-Siddeley Nimrod“, „Breguet Atlantique“, „Tupolev Tu-95“, ir „Lockheed“ korporacijos „P-2 Neptune“ bei vėlesnis „P-3 Orion“. == Šiuolaikinis naudojimas == [[Vaizdas:Mirage III-R MG 1298.jpg\|thumb\|Žvalgybos orlaivio „[[Dassault Mirage III\|Mirage III R]]“ fotoaparato skyrius.]] Pastaruoju metu daugelyje šalių, tarp jų Izraelyje, JK, JAV, Kinijoje, Pietų Afrikos Respublikoje, Pakistane ir Indijoje, imta naudoti [[Bepilotis orlaivis\|bepiločius]] nuotoliniu būdu valdomus žvalgybos orlaivius. Nuolat kuriami nauji žvalgybos orlaiviai, pvz., į U-2 panašus aukštybinis reaktyvinis lėktuvas „RQ-4 Global Hawk“ ir mažesnis vidutinio skrydžio aukščio „[[MQ-1 Predator]]“. „Schweizer Aircraft Corporation“ kuria nuotoliniu būdu pilotuojamus lengvuosius sraigtasparnius. Daugelio valstybių karinės oro pajėgos neturi specializuotų žvalgybos lėktuvų, bet diegia žvalgybos įrangą kovos ir transporto orlaiviuose. Dar vienas šiuo metu naudojamas žvalgybos orlaivių tipas yra elektroninės žvalgybos orlaivis, skirtas rinkti elektroninę informaciją, pvz. kompanijos „Beech Aircraft“ lėktuvas „Beechcraft C-12 Huron“ ir kompanijos „[[Boeing]]“ lėktuvas „RC-135 Rivet Joint“. Kuriami ne tik bepiločiai orlaiviai, bet ir plėtojama mintis, kad naudojant lengvus jutiklius bei ryšių įrangą, papildomą žvalgybos funkciją gali atlikti bet kuris kovos lėktuvas. Šios idėjos įgyvendinamos kuriant universalius naikintuvus, pvz. „F-35 Joint Strike Fighter“. == Šaltiniai == {{ref}} [[Kategorija:Orlaiviai]] [[Kategorija:Karo lėktuvai]] [[ar:طائرة مراقبة]] [[cs:Průzkumný letoun]] [[da:Rekognosceringsfly]] [[de:Aufklärungsflugzeug]] [[en:Surveillance aircraft]] [[es:Avión de reconocimiento]] [[fa:هواپیمای شناسایی]] [[fr:Avion de reconnaissance ou de surveillance]] [[ko:정찰기]] [[id:Pesawat intai]] [[it:Aereo da ricognizione]] [[he:מטוס ריגול]] [[ms:Pesawat pengawasan]] [[nl:Verkenningsvliegtuig]] [[ja:偵察機]] [[no:Rekognoseringsfly]] [[pl:Samolot rozpoznawczy]] [[pt:Reconhecimento aéreo]] [[ru:Самолёт-разведчик]] [[sl:Izvidniško letalo]] [[fi:Tiedustelulentokone]] [[sv:Spaningsflygplan]] [[uk:Літак-розвідник]] [[zh:侦察机]]

Žvalgybos orlaivis: Skirtumas tarp puslapio versijų