22:52, 31 sausio 2011 versija taisyti Zirzilia (aptarimas \| indėlis) 16 560 keitimai Nėra keitimo santraukos ← Prieš tai darytas keitimas		01:11, 5 vasario 2011 versija taisyti anuliuoti Zirzilia (aptarimas \| indėlis) 16 560 keitimai Nėra keitimo santraukos Kitas pakeitimas →
Eilutė 2: '''Vėžė''' – atstumas (plotis) tarp [[geležinkelis\|geležinkelio]] [[bėgiai\|bėgių]] galvučių darbinių briaunų, esantis žemiau nei [[bėgiai\|bėgių]] galvutės riedėjimo plokštuma. == Standartinė vėžė == ~~== Standartinės vėžės kilmė ==~~ Šiuo metu pasaulyje eksploatuojama daugiau nei 120 skirtingų geležinkelio vėžės pločių. Kai [[1814]] m. [[George Stephenson\|Dž. Stivensonas]] sukonstravo pirmąjį garu varomą garvežį, jis riedėjo jau anksčiau sukurtais plieniniais [[bėgiai]]s - [[geležinkelis\|geležinkeliu]]. Dž. Stivensonas pasiūlė geležinkeliams naudoti 4 [[Pėda (matavimo vienetas)\|pėdų]] ir 8 [[Colis\|colių]] (arba 1422 mm) pločio bėgių vėžę. Tačiau pradėjus tiesti geležinkelius, nei [[Jungtinė Karalystė\|Jungtinėje Karalystėje]], nei kitose valstybėse vienodas vėžės standartas nebuvo nustatytas ir imta tiesti skirtingos vėžės geležinkelius. [[1826]] m. tiesiant [[Liverpulis\|Liverpulio]] - [[Mančesteris\|Mančesterio]] geležinkelį, Dž. Stivensonas panaudojo 4 pėdų ir 8,5 colių (arba 1435 mm) vėžės plotį. Šį vėžės plotį [[1846]] m. specialiu aktu [[Jungtinės Karalystės Parlamentas]] įvardijo geležinkelio vėžės standartu. Visos geležinkelio vėžės siauresnės nei standartinė laikomos siaurojo geležinkelio vėžėmis. Standartinė ir visos didesnio pločio vėžės laikomos plačiojo geležinkelio vėžėmis. Standartinės vėžės pločio geležinkeliai kartais dar vadinami europietiškąja arba Stivensono vėže. Eilutė 9: == Plačiojo geležinkelio vėžės == Plačiuoju geležinkeliu galima gabenti didesnės masės ir apimties krovinius, daugiau keleivių nei siauruoju geležinkeliu. Pradėjus tiesti plačiuosius geležinkelius, svarstyta, kokio pločio vėžė yra jiems tinkamiausia. Įvairiose valstybėse ėmė plisti skirtingos vėžės platieji geležinkeliai. * '''Standartinė vėžė''' – [[1435 mm vėžė]]. Standartinė vėžė sudaro didžiausią dalį - maždaug 60℅ viso ~~plačiojo~~ geležinkelio tinklo pasaulyje. Jos nedidelė atkarpa (21,8 km) šiuo metu yra ir Lietuvoje – nuo [[Lenkija\|Lenkijos]] sienos iki [[Šeštokai\|Šeštokų]]. Lietuvoje carinės Rusijos laikais tiesti rusiškosios vėžės geležinkeliai. [[Pirmasis pasaulinis karas\|Pirmojo pasaulinio karo]] metais geležinkelius Lietuvoje Vokietijos kariuomenė perklojo į standartinę vėžę, o po [[Antrasis pasaulinis karas\|Antrojo pasaulinio karo]] vėl grąžinta rusiškoji vėžė. * '''Rusiškoji vėžė''' – [[1520 mm vėžė]]. Tai antroji pagal paplitimą pasaulyje geležinkelio vėžė. [[Rusijos imperija\|Carinėje Rusijoje]] [[1842]]-[[1851]] m. tiesiant geležinkelio liniją tarp [[Maskva\|Maskvos]] ir [[Sankt Peterburgas\|Sankt Peterburgo]] buvo pasirinkta 1524 mm vėžė. Tokį vėžės plotį nulėmė kelios priežastys - tuomet naudotas patogus atstumo tarp bėgių skaičiavimo vienetas - 5 [[Pėda (matavimo vienetas)\|pėdos]], poreikis vežti didesnės masės ir svorio krovinius, taip pat hipotetinė galimybė ir baimė, kad europiečiai galėtų [[Rusija\|Rusijoje]] lengvai panaudoti karinius traukinius. Nuo [[1970]] m. Rusijoje, NVS, Baltijos valstybėse buvo pereinama nuo ~~senojo~~senosios 1524 mm vėžės prie naujo, suvienodinto, 1520 mm geležinkelio vėžės standarto. 1520 mm vėžė eksploatuojama [[Baltijos valstybės]]e, [[Nepriklausomų valstybių sandrauga\|NVS]] šalyse, [[Gruzija\|Gruzijoje]], [[Mongolija\|Mongolijoje]]. Ši vėžė šiuo metu sudaro didžiąją daugumą ir Lietuvos geležinkelių kelių. * '''Suomiškoji vėžė''' – 1524 milimetrų. Šio standarto vėžė iki šiol naudojama [[Suomija\|Suomijoje]], nuo pat jos nutiesimo Rusijos imperijos laikais. Suomiškoji vėžė niekada nebuvo keista į jokio kito standarto vėžę. Dėl vos kelių milimetrų skirtumo šios vėžės traukiniai gali važiuoti ir 1520 milimetrų vėžės geležinkeliais, ir atvirkščiai. * '''Airiškoji vėžė''' – 1600 milimetrų vėžė (5 pėdų 3 colių vėžė). Naudojama [[Airija\|Airijos]] saloje (Airijos respublika ir Šiaurinė Airija); taip pat paplitusi [[Brazilija\|Brazilijoje]] ir keliose [[Australija\|Australijos]] valstijose - daugiausia [[Viktorija (Australija)\|Viktorijoje]] ir iš dalies [[Naujasis Pietų Velsas\|Naujajame Pietų Velse]]. * '''Iberiškoji vėžė''' – 1668 milimetrų vėžė funkcionuoja tik [[Ispanija\|Ispanijoje]] ir [[Portugalija\|Portugalijoje]]. [[1845]] m. Ispanijos vyriausybė nusprendė tiesti šio pločio geležinkelius remdamasi specialaus patariamojo komiteto rekomendacija, kad platesnėje (nei standartinė) vėžėje bus galima naudoti gаlingesnius ir ekonomiškesnius [[garvežys\|garvežius]]. Pastaruoju metu Ispanijoje įrengiant specialias [[greitasis traukinys\|greitųjų traukinių]] linijas tiesiamos standartinės vėžės geležinkelių atkarpos. * '''Indiškoji vėžė''' – 1676 milimetrų vėžė (5 pėdų 6 colių vėžė). Tai didžiausio pločio vėžė iš visų ~~geležinekelių~~geležinkelių vėžių. Pirmąkart kelios trumpos šios vėžės atkarpos buvo įrengtos [[Škotija\|Škotijoje]] ir [[Kanada\|Kanadoje]], tačiau greitai jos buvo perklotos į standartinę vėžę. XIX a. viduryje iš Škotijos kilusio Indijos generalgubernatoriaus sprendimu ~~1676 mm vėžės geležinkeliai pradėti tiesti~~, [[Indija\|Indijoje]] pradėti tiesti 1676 mm vėžės geležinkeliai. Platesnė nei standartinė, Indiškoji vėžė pasirinkta dėl sudėtingo gamtinio reljefo, baiminantis stiprių [[musonas\|musonų]] ir tikintis, jog galingesni garvežiai bus efektyvesni. Indiškoji vėžė be Indijos, ~~nutiesta~~buvo paklota [[Pakistanas\|Pakistane]], [[Bangladešas\|Bangladeše]], [[Šri Lanka\|Šri Lankoje]]. Indiškoji vėžė sudaro didžiausią geležinkelių tinklo dalį ir [[Argentina\|Argentinoje]], tačiau joje lygiagrečiai yra naudojama ir standartinė vėžė bei kelios siaurojo geležinkelio vėžės. [[Čilė]]s pietuose naudojama Indiškoji vėžė, šiaurėje - 1000 milimetrų siauroji vėžė. == Siaurojo geležinkelio vėžės == Eilutė 22: * '''Siauroji vėžė''' - 914 milimetrų (3 [[Pėda (matavimo vienetas)\|pėdų]]) vėžė dominuoja [[Kolumbija\|Kolumbijoje]] ir [[Peru]]. * '''Vidutinioji vėžė''' – 1000 milimetrų ([[Klaipėdos kraštas\|Klaipėdos krašte]] ši vėžė naudota iki [[1946]] m.). Vidutinioji vėžė labiausiai paplitusi [[Brazilija\|Brazilijoje]], [[Bolivija\|Bolivijoje]], [[Argentina\|Argentinoje]], [[Indija\|Indijoje]], [[Kenija\|Kenijoje]], [[Uganda\|Ugandoje]]. * '''Kapo vėžė''' - 1067 milimetrų (3 pėdų ir 6 [[colis\|colių]]) pločio vėžė. Daugiausia paplitusi Pietų ir Centrinėje [[Afrika\|Afrikoje]], [[Indonezija\|Indonezijoje]], [[Taivanas\|Taivane]], [[Filipinai\|Filipinuose]], [[Naujoji Zelandija\|Naujojoje Zelandijoje]], [[Ekvadoras\|Ekvadore]], Australijos [[Kvinslandas\|Kvinslando]] valstijoje. Vėžė šiuo vardu vadinama, nes [[1873]] m. buvo pradėta tiesti [[Pietų Afrikos Respublika\|Pietų Afrikos Respublikos]] [[Kapo provincija\|Kapo regione]].

Geležinkelio vėžė: Skirtumas tarp puslapio versijų