Siaurasis geležinkelis: Skirtumas tarp puslapio versijų

Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Rehman (aptarimas | indėlis)
→‎Lietuvoje: update file link
Zirzilia (aptarimas | indėlis)
Nėra keitimo santraukos
Eilutė 1:
'''Siaurasis geležinkelis''' arba '''siaurukas''' – [[geležinkelis]], kurio [[geležinkelio vėžės|vėžė]] yra mažesnėsiauresnė, nei [[geležinkelis|standartinio geležinkelio]] (1435 mm arba 4' 8,5"). Siauruko mažíausias vėžės dydis nėra nustatytas, bet paprastai laikoma, kad nuo 381 mm ribos jau prasideda [[sodo geležinkelis|sodo geležinkelių]] klasifikacija. Lietuvoje šiuo metu naudojamas tik 750 mm vėžės plotissiaurasis geležinkelis. [[Tramvajus]] nėra priskiriamas prie siaurojo geležinkelio.
 
Pagal paskirtį siaurukussiaurukai galime skirstytiskirstomi į karinius (kariškiams ir [[amunicija]]i transportuoti), civilinės paskirties (keleiviams vežti) ir pramoninius - skirtus gabenti produkciją ar žaliavas: [[molis|molį]], [[durpės|durpes]], miško medieną ir kt. Šiuo metu Lietuvoje iš pramoninių geležínkelių išliko tik durpovežiai.
[[File:CombinedTrack.jpg|thumb|500px|Standartinis ir siaurasis geležinkelis]]
 
Eilutė 7:
[[Vaizdas:Tu2 Lithuania2.jpg|thumb|Siaurukas prie Anykščių]]
[[Vaizdas:Tu2 Lithuania.jpg|thumb|]]
 
=== Istorija ===
Siaurieji geležinkeliai buvo planuojami keleivius surinkti iš mažesnių stotelių į didesnes [[stotis]], iš kur jie galėtų tęsti kelionę toliau. Į mažesnius miestelius tiesti „normalių“plačiosios bėgiųvėžės geležinkelius neapsimokėjo, tad visosevisuose Lietuvos dalyseregionuose paplito siaurojo geležinkelio tinklai.
 
Lietuvoje siaurųjų geležinkelių istorija turėjo kelis etapus:
* 1. [[Rusija|Rusijos Imperijos]] laikotarpis. Statomas ruožas Panevėžys - Pastoviai, vėžės plotis 750 mm. Iš dalies šis ruožas išlikęs ir dabar.
* 2. [[Pirmasis pasaulinis karas|IPirmojo pasaulinio karo]] laikotarpis. Vokiečiai[[Vokietijos paklojaimperija|Vokietijos]] kariuomenė paklojo labai platų karo lauko geležinkelių tinklą (''Feldbahn''). Vėžės plotis buvo 600 mm. Šis tinklas buvo skirtas karo amunicijos pervežimui bei užgrobtos produkcijos išvežimui.
* 3. Nepriklausomos[[Tarpukaris|Tarpukario]] Lietuvos laikotarpis - dalis vokiečių nutiestų geležinkelių buvo išardyta, dalis rekonstruota ir perklota į 750 mm vėžę.
* 4. Tarybinis laikotarpis. PasižymiBuvo tuo, kad pastoviainuolat mažinamas civilinių siaurųjų geležinkelių tinklas bei plečiamas pramoninių geležinkelių tinklas. Minėtini [[1963]] m. - spėjama, kad tais metais galutinai panaikinti visi 600 mm siaurukai.
 
[[Vokietija|Vokietijoje]] buvo naudojamas terminas "siaurasis geležinkelis", o [[Rytprūsiai|Rytprūsiuose]], kuriems priklausė ir [[Mažoji Lietuva]] - "mažasis geležinkelis" (Kleinbahn). Klaipėdos krašto "mažieji geležinkeliai" turėjo labai platų tinklą, jų vėžės plotis buvo 1000 mm, kai kurie buvo sujungti su miesto transportu. Šis tinklas galutinai sunaikintas [[1946]] metaism.
 
Išpopuliarėjus [[automobilis|automobiliams]], [[autobusas|autobusams]], siaurųjų geležinkelių poreikis sumažėjo ir jų ilgis trumpėjo. Tačiau [[Aukštaitija|Aukštaitijoje]], aplink Panevėžį, siauruko tinklas yra toks didelis, kad jis toliau gali tarnauti kaip susisiekimo priemonė (pvz., ruožas į [[Lentupis|Lentupį]]). Yra neįmanomapačių naudotiriedmenų negalima pačiųnaudoti riedmenųir platiesiems, ir siauriesiems geležinkeliams, todėl siaurukas pasmerktas likti vietinio susisiekimo priemone.
 
TarybiniaisSovietmečiu laikaisnemažai siaurųjų geležinkelių buvo sunaikinta ar perkalta į 1520 mm vėžę nemažai siaurųjų geležinkelių (išardytas ruožas Rubikiai - [[Utena]], perkaltasperklota atkarpa [[Švenčionėliai]] – Utena). Tuo metu stengtasi naudoti geležinkelius strateginiams, didelių gamyklų krovinių pervežimams ar keleivių vežimui tarp didelių miestų, o visalikusius kitavežimus palikti [[autobusas|autobusams]] ir [[sunkvežimis|sunkvežimiams]]. Tačiau, atgavusatkūrus [[Lietuvos nepriklausomybėnepriklausomybės atkūrimo diena|nepriklausomybęLietuvos valstybingumą]], neatlaikydama [[konkurencija|konkurencijos]] su automobilių transportu, siaurojo geležinkelio sistema Lietuvoje sparčiai nyko. ir šiuoŠiuo metu siaurasis geležinkelis naudojamas tik turistinėms kelionėms.
 
=== Dabartis ===
Po [[1983]] m. Lietuvoje buvo naudojamos tik šios 750 mm vėžės atkarpos:
 
* Panevėžys - Rubikiai (68,4 km) šiandienšiuo metu naudojama.
 
* Panevėžys - Joniškėlis (36 km) šiandienšiuo metu nebenaudojama.
 
* Joniškėlis - Biržai (42 km) šiandienšiuo metu nebenaudojama.
 
* Joniškėlis - [[Petrašiūnai]] - [[Linkuva]] (23 km) šiandien nebenaudojama.
 
Tinkamas eksploatuoti yra tik [[Panevėžys|Panevėžio]]-[[Rubikiai|Rubikių]] siaurojo geležinkelio ruožas. Po sovietmečio praėjusPpraėjus keliems metams sovietmečio, nutrūko [[kvarcas|kvarcinio smėlio]] transportavimas šiuo geležinkeliu - jis tapo nuostolingas. GeležínkelisGeležinkelis buvo uždarytas ir dabar naudojamas tik [[užsakomasis reisas|užsakomiesiems reisams]], [[turizmas|turistams]] vežioti. Daugiausiai važiuojavažiuojama vasarą, kuomet per dieną atkarpa [[Anykščiai]]-[[Rubikiai]] kartais kursuoja net po kelis traukinius.
 
Siaurojo geležinkelio kompleksas yra didžiausia Lietuvoje nekilnojama kultūros vertybė – jis gerai atspindi [[XIX amžius|XIX a.]] pabaigos laikotarpį (įsteigtas [[1899]] m.). [[Anykščiai|Anykščiuose]] yra siaurojo geležinkelio muziejus, kuriame galima pamatyti ir kelis tikrus siaurukų [[lokomotyvas|lokomotyvus]].