Geležinkelio vėžė: Skirtumas tarp puslapio versijų

Ištrintas turinys Pridėtas turinys
Zirzilia (aptarimas | indėlis)
Nėra keitimo santraukos
Zirzilia (aptarimas | indėlis)
Nėra keitimo santraukos
Eilutė 1:
[[Vaizdas:Gauge EN.svg|thumb|Geležinkelio vėžė]]
'''Vėžė''' – atstumas (plotis) tarp [[geležinkelis|geležinkelio]] [[bėgiai|bėgių]] galvučių darbinių briaunų, esantis žemiau nei [[bėgiai|bėgių]] galvutės riedėjimo plokštuma. Šiuo metu pasaulyje eksploatuojama daugiau nei 120 skirtingų [[geležinkelio vėžės]] pločių. Tuo metu, kai [[George Stephenson|Dž. Stivensonas]] sukonstravo pirmąjį garu varomą garvežį ir geležinkelį, jis pasiūlė naudoti 4 [[Pėda (matavimo vienetas)|pėdų]] ir 8 [[Colis|colių]] (arba 1422 mm) pločio bėgių vėžę. Tačiau pradėjus tiesti geležinkelius, [[Jungtinė Karalystė|Jungtinėje Karalystėje]] ir kitose valstybėse nebuvo nustatytas vienodas vėžės plotis. Standartinį plačiojo geležinkelio vėžės plotį - 4 pėdos ir 8,5 colio (arba 1435 mm) specialiu aktu [[1846]] m. nustatė [[Jungtinės Karalystės Parlamentas]].
 
Šiuo metu pasaulyje eksploatuojama daugiau nei 120 skirtingų geležinkelio vėžės pločių. Tuo metu, kai [[George Stephenson|Dž. Stivensonas]] sukonstravo pirmąjį garu varomą garvežį ir geležinkelį, jis pasiūlė naudoti 4 [[Pėda (matavimo vienetas)|pėdų]] ir 8 [[Colis|colių]] (arba 1422 mm) pločio bėgių vėžę. Tačiau pradėjus tiesti geležinkelius, [[Jungtinė Karalystė|Jungtinėje Karalystėje]] ir kitose valstybėse nebuvo nustatytas vienodas vėžės plotis. Standartinį plačiojo geležinkelio vėžės plotį - 4 pėdos ir 8,5 colio (arba 1435 mm) specialiu aktu [[1846]] m. nustatė [[Jungtinės Karalystės Parlamentas]].
 
[[Vaizdas:Rail gauge world.png|300px|left|thumb|Geležinkelio vėžių pasiskirstymas pasaulio valstybėse]]
 
'''[[Siaurukas|Siaurojo geležinkelio]] vėžės''':
* '''Siauriausioji vėžė''' – 600 milimetrų; naudota (tarpukario [[Lietuva|Lietuvoje]]);
* '''Siauroji vėžė''' – 750 milimetrų. (Lietuvoje išlikusios kelios atkarpos: [[Panevėžys]]-[[Rubikiai]], [[Panevėžys]]-[[Biržai]], [[Joniškėlis]]-[[Linkuva]], iš kurių naudoti tinkama tik pirmoji);
* '''Vidutinioji vėžė''' – 1000 milimetrų (buvo Lietuvoje). Vidutinioji vėžė labiausiai paplitusi [[Brazilija|Brazilijoje]], [[Bolivija|Bolivijoje]], [[Argentina|Argentinoje]], [[Indija|Indijoje]], [[Kenija|Kenijoje]], [[Uganda|Ugandoje]].
* '''Kapo vėžė''' - 1067 milimetrų. Daugiausia paplitusi Pietų ir Centrinėje [[Afrika|Afrikoje]], [[Indonezija|Indonezijoje]], [[Taivanas|Taivane]], [[Filipinai|Filipinuose]], [[Naujoji Zelandija|Naujojoje Zelandijoje]], Australijos [[Kvinslandas|Kvinslando]] valstijoje. Vėžė šiuo vardu vadinama, nes [[1873]] m. buvo pradėta tiesti [[Pietų Afrikos Respublika|Pietų Afrikos Respublikos]] Kapo regione.
 
'''Plačiojo geležinkelio vėžės''':
* '''Standartinė (Stefensono) vėžė''' – 1435 milimetrų, sudaro didžiausią plačiojo geležinkelio tinklo pasaulyje dalį. Jos nedidelė atkarpa yra ir Lietuvoje – nuo [[Lenkija|Lenkijos]] sienos iki [[Šeštokai|Šeštokų]].
* '''Rusiškoji vėžė''' – 1520 milimetrų. Rusiškasis vėžės standartas buvo pasirinktas dar XIX a. viduryje tiesiant pirmąją geležinkelio liniją tarp [[Maskva|Maskvos]] ir [[Sankt Peterburgas|Sankt Peterburgo]]. Vėžės plotį Rusijoje nulėmė kelios priežastys - tuomet naudotas patogus atstumo tarp bėgių skaičiavimo vienetas - 5 [[Pėda (matavimo vienetas)|pėdos]], taip pat hipotetinė galimybė ir baimė, kad europiečiai galėtų [[Rusija|Rusijoje]] lengvai panaudoti karinius traukinius. Vėžė naudojama [[Baltijos valstybės]]e, [[Nepriklausomų valstybių sandrauga|NVS]] šalyse, [[Gruzija|Gruzijoje]], [[Mongolija|Mongolijoje]]. Ši vėžė šiuo metu sudaro daugumą Lietuvos geležinkelių kelių.
* '''Suomiškoji vėžė''' – 1524 milimetrų taip pat naudota ir carinėje Rusijoje, [[Suomija|Suomijoje]] nebuvo keista. Dėl vos kelių milimetrų skirtumo šios vėžės traukiniai gali naudotis ir 1520 milimetrų vėžės keliais, ir atvirkščiai. Nuo [[1970]] m. Rusijoje, kitose NVS valstybėse buvo pereinama nuo 1524 mm prie naujo vieningo 1520 mm geležinkelio vėžės standarto.
* '''Iberiškoji vėžė''' – 1668 milimetrų funkcionuoja tik [[Ispanija|Ispanijoje]] ir [[Portugalija|Portugalijoje]]. [[1845]] m. Ispanijos vyriausybė nusprendė tiesti šio pločio geležinkelius remdamasi specialaus patariamojo komiteto rekomendacija, kad platesnėje nei standartinė vėžėje bus galima naudoti gelingesnius [[garvežys|garvežius]]. Pastaruoju metu Ispanijoje įrengiant specialias [[greitasis traukinys|greitųjų traukinių]] linijas tiesiamos standartinės vėžės geležinkelių atkarpos.
* Iberiškoji vėžė – 1668 milimetrų – naudojama tik Ispanijoje ir Portugalijoje.
* '''Airiškoji vėžė''' – 1600 milimetrų. – naudojamaNaudojama [[Airija|Airijos]] saloje (Airijos respublika ir Šiaurinė Airija); taip pat yrapaplitusi [[Brazilija|Brazilijoje]] ir keliose [[Australija|Australijos]] valstijose - daugiausia [[Viktorija (Australija)|Viktorijoje]] ir iš dalies [[Naujasis Pietų Velsas|Naujajame Pietų Velse]].
* '''Indiškoji vėžė''' – 1676 milimetrų. – naudojamaNaudojama [[Indija|Indijoje]], [[Pakistanas|Pakistane]], [[Bangladešas|Bangladeše]] ir [[Šri Lanka|Šri Lankoje]]. [[Argentina|Argentinoje]] didžiausią geležinkelių tinklo dalį sudaro Indiškoji vėžė, tačiau taip pat naudojama standartinė vėžė bei siaurojo geležinkelio vėžės. [[Čilė]]s pietuose naudojama Indiškoji vėžė, šiaurėje - 1000 milimetrų vidutinioji vėžė.
 
== Nuorodos ==
* [http://parovoz.com/spravka/gauges-en.php Vėžės įvariose pasaulio šalyse]
 
{{transport-stub}}
 
[[Kategorija:Geležinkelių infrastruktūra]]