Austroneziečių migracijos: Skirtumas tarp puslapio versijų

Ištrintas turinys Pridėtas turinys
VP-bot (aptarimas | indėlis)
S Bot: fr:Peuplement de l'Océanie is a good article
Orionus (aptarimas | indėlis)
S link Fernandas Magelanas
Eilutė 58:
Austroneziečių migracijos vyko ne sausuma, o jūra, todėl reikalavo ypatingų sugebėjimų bei tam tikrų technologijų.
 
Svarbiausia prielaida šiai migracijai buvo laivybos atsiradimas. Austroneziečiai naudojosi įvairių tipų laivais, kurių svarbiausias buvo polinezietiška kanoja, dažniausiai žinoma kaip [[vaka]] (Malajų salyne: ''bangka''; [[havajiečių kalba]]: ''waa''; [[taitiečių kalba]]: ''vaa''). Šios kanojos patobulinimas pridedant šoninius laivelius (''ama''), kurie padėdavo išlaikyti balansą tolimuose plaukiojimuose, pagimdė garsiuosius malajų - polineziečių katamaranus ir trimaranus. Tobuliausias jų variantas buvo [[Mikronezija|Mikronezijoje]] išvystyta ''proa'', laikoma greičiausiu irkluojamu laivu iki XX a. [[Fernandas Magelanas]], lankęsis 1521 m. [[Marianų salos]]e, pažymi, kad vietos gyventojų laivai labai pralenkia vakarietiškus laivus savo greičiu ir manevringumu.
 
Laivyboje austroneziečiai nesinaudojo pagalbiniais įrankiais, nežinojo [[kompasas|kompaso]]. Spėjama, kad pagrindiniai orientyrai apgyvendinant tolimus salynus buvo migruojančių paukščių keliai, taip pat žvaigždės, kurių pavadinimų jie žinojo pusantro šimto, o dangaus skliautą dalino į 16 sektorių. Ištyrinėję žvaigždžių judėjimą skliaute, jie galėjo orientuotis Ramiąjame vandenyne.