Airbus A300: Skirtumas tarp puslapio versijų

Prototipo versija. Pagaminta 2 vnt. Antrasis A300B1 prototipas aprūpintas dviem General Electric CF6-50A varikliais, išvystančiais 220 kN (kiloniutonų) trauką, [[1980]] m. buvo parduotas [[Air Algérie]] aviakompanijai. Laineris talpino 259 keleivius. [[1991]] metais šis oro laineris buvo pastatytas [[Briuselio]] orouoste ir naudojamas gaistrininkų pratyboms. [[2003]] metais utilizuotas.

 

===A300B2===

 

* A300B2-200: Maksimali kilimo masė: 142,000 kg. (Panaudotos [[Kriugerio sąvaros]])

* A300B2-300: Padidinta nusileidimo masė.

 

===A300B4===

 

A300-600 Oficialiai vadinama A300B4-600. Pradėta gaminti 1983m., naudojant didesnės galios [[General electric CF6-80]] arba P[[ratt & Whitney PW4000]] variklius. Oro lainerio matmenys liko tokie patys, kaip ir B2, bei B4 versijų, bet naudojant [[A310]] fliuzeliažo galię dalį, padidėjo salono aukštis. Šioje oro lainerio versijoje buvo sumontuota [[A310]] pilotų kabina, jį pilotavo 2 pilotai. Pirmoji šį lainerį pradėjo naudoti "[[Saudi Arabian Airlines]]" aviakompanija. Iš viso pagaminta 313 vnt -600 serijos modelių.

*A300-600: (Oficialiai A300B4-600) bazinis -600 serijos modelis;

*A300-620C: (A300C4-620) transformuojama krovininė versija. Pagaminta [[1985]] metų gruodžio mėnesį.

*A300-600ST: dar vadinamas “[[Beluga]]” arba “Airbus Super Transporter”. Pagaminti 5 vienetai šios versijos oro lainerių. Visi jie naudojami oro lainerių dalims transportuoti tarp komanijos padalinių.

 

===A300B10===

Buvo užsakyti 260 vnt. šio modelio oro lainerių (5 iš jų skirti "[[Iraqi Airways]]" nebuvo pagaminti).