Reaktyvinis variklis: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
S Kai kurių rašybos, skyrybos, wiki ar kitų klaidų taisymas |
Nėra keitimo santraukos |
||
Eilutė 1:
{{attention}}
'''Reaktyvinis variklis''' – vienas iš dujų turbininių variklių. Pagrindinės reaktyvinio variklio sudedamosios dalys: kompresorius, degimo kamera, turbina, reaktyvinė tūta. Pagrindinis dujų turbininiuose varikliuose naudojamas kuras - žibalas, tačiau pramoniniuose dujų turbininiuose varikliuose gali būti naudojamos dujos ar kitos skysto kuro rūšys.
'''Reaktyvinis variklis''' – dujų turbina, deginanti [[Žibalas|žibalą]] ir sukanti tik [[kompresorius|kompresorių]]. Degant kurui, variklis sukuria karšto oro ir kitokių dujų čiurkšlę, kurią išmeta pro išmetimo tūtą ir varo [[Lėktuvas|lėktuvą]] pirmyn. [[Turboreaktyvusis variklis]] priekyje turi didelį ventiliatorių. [[Ventiliatorius|Ventiliatoriaus]] pučiamas [[oras]] apteka dujų turbiną ir, susiliejęs su jos išmetąmąją čiurkšle, padidina [[variklis|variklio]] jėgą ir taip sumažinamas triukšmas. ▼
Pagrindiniu dujų turbininio variklio dalių funkcijos: kompresorius naudojamas oro spaudimui padidinti (iki 20 - 30 kartų) ir tiekti suspausta orą į degimo kamerą; degimo kameroje orui suteikiama degančio kuro enrgija (temperatūra iki 1500 C); turbinoje karštų dujų energija paverčiama mechaniniu darbu, kuris panaudojamas kompresoriui sukti; tūtoje - turbinoje nepanaudota karštų dujų energija verčiama duj7 srauto kinetine energija, kuri panaudojama reaktyvinei jėgai sukurti. Kompresoriui sukti panaudojama apie 60-70% variklyje gaunamos energijos.
▲
{{Lėkt-stub}}
| |||