Imolos trasa: Skirtumas tarp puslapio versijų
Ištrintas turinys Pridėtas turinys
S robotas Pridedama: sv:Autodromo Enzo e Dino Ferrari |
|||
Eilutė 17:
==Istorija==
Imolos trasa buvo pastatyta [[1950]] ir greitai tapo mėgiama „Formulės-1“ pilotų dėl savo greitos konfigūracijos. [[1973]], [[1974]] ir [[1981]] saugumo sumetimais trasoje buvo įrengta keletas „S“
[[1994]] San Marino GP metu įvyko kelios avarijos, kurios pelnė lenktynėms „juodojo savaitgalio“ reputaciją. Penktadieninės praktikos metu [[Rubens Barrichello]] atsitrenkęs į padangų sienelę apsivertė ir prarado sąmonę. Šeštadieninės kvalifikacijos metus „Villeneuve“ posūkyje praradęs bolido kontrolę į betoninę sienelę kaktomuša atsitrenkė jaunas pilotas [[Roland Ratzenberger]]. Austras žuvo vietoje. Sekmadienį vykusiose lenktynėse „Tamburello“ posūkyje dėl vairo gedimo žuvo legendinis Formulės-1 pilotas [[Ayrton Senna]]. Po šio savaitgalio Imolos trasa buvo iš esmės perdirbta, greitojo „Tamburello“ vietoje įrengiant seriją iš trijų vidutinio greičio posūkių, „Villeneuve“ paverčiant į „S“ posūkį bei panaikinant posūkį, kuriame avariją patyrė [[Rubens Barrichello]]. Norėdami išlaikyti greitos trasos reputaciją, lenktynių organizatoriai taip pat nusprendė panaikinti labai lėtą „S“ posūkį prieš dabartinį „Acque Minerale“ posūkį.
| |||