Atverti pagrindinį meniu

Lituanica II, Lituanika IIlėktuvas, kuriuo lakūnas Feliksas Vaitkus 1935 m. rugsėjo 21-22 d. skrido per AtlantąNiujorko į Kauną.

IstorijaKeisti

 
F. Vaitkus šalia Lituanica II, 1935 m.

„Lituanika II“ – 8 vietų aukštasparnis monoplanas „Lockheed L 5B Vega“, gamyklinis numeris – 134, civilinės registracijos numeris – NC 926 Y. Nupirktas už 15 000 dol., perdirbtas į vienvietį, pavadintas „Lituanika II“, tuo buvo pabrėžiama, kad F. Vaitkus kartoja S. Dariaus ir S. Girėno skrydį. Skrydį organizavo ir propagavo „Naujienų“ redaktorius daktaras Pijus Grigaitis.

Perdirbant lėktuvą įdėtas 478 kW galios variklis su keičiamojo žingsnio sraigtu. „Lituanika II“ turėjo radijo kompasą, veikiantį 800 km spinduliu, radijo imtuvą, veikiantį 550–1500 kHz dažniu, kitus modernius to meto navigacijos prietaisus. Per 21 val. 30 min. nepalankiomis oro sąlygomis Feliksas Vaitkus šiuo lėktuvu nuskrido 5100 km ir tik dėl gedimų nusileido Airijoje.

Lėktuvas buvo nupirktas Lietuvos kariuomenės [1] karinei aviacijai, naudotas kaip mokomasis lėktuvas. Dislokavosi Zoknių aerodrome.

TSRS okupavus Lietuvą ir panaikinus Lietuvos karo aviaciją, „Lituanika II“ tapo rusų lakūnų taikiniu Šilėnų poligone.

ŠaltiniaiKeisti

  1. Jonas BalčiūnasLituanica II. Visuotinė lietuvių enciklopedija, T. XIII (Leo-Magazyn). – Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 2008. 481 psl.

2. Rene J. Francillon. Lockheed Aircraft since 1913. – United Kingdom: Putnam Aeronautical Books, 1987. Reprinted 1988. 566 psl.