Kauno siaurasis geležinkelis

Kauno siaurukas – siaurasis geležinkelis (600 mm), gyvavęs Kaune nuo 1919 m. balandžio mėn. iki 1935 m. rugpjūčio 1 d. Jungė Aukštąją Panemunę su Senamiesčiu. Ilgis 6,4 km, vasarą veikė 3,5 km atšaka į Panemunės šilą.

Išlikusi siaurojo geležinkelio sankasa Panemunėje netoli Jiesios tilto

IstorijaKeisti

Traukinukas, žmonių dar vadintas „Kukuška“, pradėjo važinėti 1919 m. pavasarį. Siauruko trasa ėjo nuo Aleksoto tilto pro Karmelitų bažnyčią, Žemuosius Šančius, Panemunės tiltą. Tai nebuvo seniausias siaurasis geležinkelis mieste: pirmasis siaurukas atsirado dar caro valdymo metais Kauno tvirtovėje.^[1] Laikotarpiu nuo 1919 m. iki 1929 m. Kaune, greta siaurojo geležinkelio, veikė dar viena bėginio viešojo transporto rūšis – Kauno arklinis tramvajus.

Siauruką aptarnavo apie 80 žmonių. Nepaisant to, kad buvo pelningas, siaurųjų geležinkelių valdybai buvo per brangus rekonstruoti, todėl 1935 m. rugpjūčio 1 d. uždarytas.^[2]

Per 16 siauruko gyvavimo metų pervežta apie 35 mln. keleivių.^[3]

1927 m. – 1 560 056
1928 m. – 1 871 460
1929 m. – 1 892 912
1930 m. – 2 278 388
1931 m. – 2 271 962
1932 m. – 2 143 963

ŠaltiniaiKeisti

↑ Lipk į „kukušką“, brauksim į Senamiestį // Kauno diena, 2009 m. balandžio 25 d., 15 psl. [1]
↑ Siaurasis traukinėlis jau panaikintas // Lietuvos žinios, 1935 m. rugpjūčio 1 d. Nr. 173 (4856), 7 psl. [2]
↑ Ar naikinti Kauno saurąjį geležinkelį? // Lietuvos žinios, 1933 m. lapkričio 6 d. Nr. 252 (4342), 5 psl. [3]

[1] Lipk į „kukušką“, brauksim į Senamiestį // Kauno diena, 2009 m. balandžio 25 d., 15 psl. [1]

[2] Siaurasis traukinėlis jau panaikintas // Lietuvos žinios, 1935 m. rugpjūčio 1 d. Nr. 173 (4856), 7 psl. [2]

[3] Ar naikinti Kauno saurąjį geležinkelį? // Lietuvos žinios, 1933 m. lapkričio 6 d. Nr. 252 (4342), 5 psl. [3]

[1]

[2]

[3]