Friedrichshafen FF.49

Friedrichshafen FF.49c
FF49.jpg
Tipas Žvalgybinis
Lengvasis bombonešis
Gamintojas Flugzeugbau Friedrichshafen,
Vokietijos imperijos vėliava Vokietijos imperija
Pirmas skrydis 1917 m.
Pradėtas naudoti 1917 m.
Baigtas naudoti 1924 m.
Pagrindiniai naudotojai Roundel of Denmark.svg Danijos KOP
Roundel of Poland.svg Lenkijos KOP
Roundel of the Netherlands.svg Nyderlandų KOP
Finnish air force roundel 1918.svg Suomijos KOP
Roundel of Sweden.svg Švedijos KOP
Cross-Pattee-Heraldry.svg Luftstreitkräfte
Pagaminta vnt. 260
Variantai Friedrichshafen FF.49b
Friedrichshafen FF 49c
Prototipas Friedrichshafen FF.33

Friedrichshafen FF.49 – 1917 m. Vokietijos Imperijos įmonės Flugzeugbau Friedrichshafensukurtas karinis žvalgybinis hidroplanas ir lengvasis bombonešis, Pirmojo Pasaulinio karo metu naudotas Vokietijos karinių oro pajėgų, po karo – ir kitose šalyse, tiek kaip karinis, tiek kaip civilinis lėktuvas.

Konstrukcija ir gamybaKeisti

 
Friedrichshafen FF.49c

Modelis FF.49 buvo sukurtas 1917 m. gegužės mėn. ankstesnio hidroplano FF.33 pagrindu. Modernizuotoje versijoje buvo sustiprintas fiuzleiažas ir sumontuotas galingesnis variklis. Mašina tapo gerokai atsparesne eksploatacijoje, ji buvo gaminama su įmontuotu radijo imtuvu. Šių modernizacijų dėka tapo įmanoma kilti ir tūpti atviroje jūroje, dėl ko šis orlaivis buvo naudojamas ir gelbėjimo jūroje misijoms.

 
Friedrichshafen FF.49c Sortavaloje, Suomija, 1918 m.

Viso buvo gaminami du FF.49 variantai:

  • FF.49b: kuriamas kaip lengvasis jūrinis bombonešis. Pilotas sėdėjo gale, o žvalgas / šaulys – priekyje. Šios modifiakcijos pagaminta 25 mašinos
  • FF.49c: pagrindinis serijinis modelis. Pagaminti 235 vienetai, dalis kurių – pagal licenciją kitose įmonėse.
  • Orlogsværftet HB.II – po karo Danijoje modifikuotas FF.49c
 
Friedrichshafen FF.49 avarija 1919 m. lapkritį. Nuotrauka iš „The New York Tribune“

Karinio jūrų laivyno (vok. Kaiserliche Marine) užsakymu Caspar-Werken įmonėje buvo pagaminta 10 vnt. (Karinio jūrų laivyno numeriai nuo 7031 iki 7040), LFG – 40 vnt. (laivyno numeriai 6501- 6540),[1] Sablatnig – 50 vnt. (Nr. 1872–1901 ir 6031-6050.[1] Friedrichshafen gaminti orlaiviai gavo numerius 1521–1535 (FF.49c), 1536–1550 (FF.49b), 1597–1606 (FF.49c), 1607–1616 (FF.49c ir b), 1669–1718, 1742–1821, 1858–2092 (visi FF.49c).[1]

1918 m. FF.49 pagrindu buvo sukurtas kiek patobulintas variantas FF.59. Kai kuriuose šaltiniuose modifikacios FF.39, FF.49 ir FF.59 laikomos vienu modeliu.[2]

Po karo, 1919 m., keturi FF.49c tipo LFG įmonėje buvo prtvarkyti į keleivinius hidroplanus su uždaru keleivių salonu.[3]

 
Danijos avialinijų DDL keleivinis Friedrichshafen FF.49, 1920 m.

OperatoriaiKeisti

  Danija
  • Søværnet – karališkasis karinis jūrų laivynas
  • Aviakompanija DDL (vienas FF.49c)
  Lenkija
  • Siły Powietrzne – karinės oro pajėgos
  Nyderlandai
  • Koninklijke Marine – karališkasis jūrų laivynas
  Norvegija
  • Aviakompanija A/S Aero (keturi FF.49c)
  Suomija
  • Ilmavoimat – karinės oro pajėgos (1918–1923, keturi FF.49c, vienas FF.49b)
  Švedija
  • Svenska marinen – karinis jūrų laivynas (1919–1924 m., keturi FF.49c)
  Vokietijos imperija
  • Kaiserliche Marine – karinės jūrų pajėgos

Techniniai duomenysKeisti

Rodiklis Vertė
FF.49b FF.49c
Įgula 2
Ilgis 11,65 m
Sparno mojis viršutinių 17,15 m
apatinių 16,70 m
Aukštis 4,50 m
Sparnų plotas 71,40 m²
Masė tuščio 1432 kg 1485 kg
kilimo 2097 kg 2147 kg
Variklis Vandeniu aušinamas 6 cilindrų vienaeilis 240 AG (177 kW) galios keturtaktis vidaus degimo variklis Benz Bz IV.
Kuro bakų talpa 294 kg
Propeleris Dvimentis, medinis, fiksuoto žingsnio
Greitis maksimalus 130 km/h 140 km/val
kreiserinis 120 km/h 130 km/h
kilimo 1,70 m/s
Kilimo laikas į 800 m. 6 min 12 sek
į 1000 m. 8 min 0 sek
į 1500 m 13 min 12 sek
Skrydžio nuotolis 700 km
trukmė 5 valandos 30 minučių
Ginkluotė kulkosvaidžiai Neginkluotas 1 fiksuotas į priekį šaudantis piloto valdomas 7,92 mm kalibro LMG 08/15 kulkosvaidis; 1 ant žiedo montuojamas žvalgo valdomas 7,92 mm kalibro Parabellum LMG14
bombos 4 bombos po 12,7 kg

Kiti šaltiniaiKeisti

BibliografijaKeisti

  • (DA) Bjørnsten, Ole, F.F.49c, su ff49c.com, 6-2-2011.
  • (DE) Borzutzki, Siegfried: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. 1. Auflage. Markus Burbach, Berlin–Königswinter 1993, ISBN 3-927513-60-1, S. 165.
  • (DE) Dirschauer, Bodo : Der Flugzeugbau auf dem Priwall und in Lübeck von 1914 bis 1934. Lübecker Luftfahrtgeschichte. 1. Auflage. Steintor-Verlag, Lübeck 1995, ISBN 3-9801506-1-5, S. 82.
  • (RU) Friedrichshafen FF.39(59), Уголок неба.
  • (EN) Klaauw, Bart van der (March–April 1999). „Unexpected Windfalls: Accidentally or Deliberately, More than 100 Aircraft 'arrived' in Dutch Territory During the Great War“. Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450.
  • (EN) Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). White Eagles: The Aircraft, Men and Operations of the Polish Air Force 1918–1939. Ottringham, UK: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2.
  • (DE) Schmidt, Friedrich: Flugzeugbau in Stralsund. In: Fliegerrevue Nr. 11/1993, Flugverlag Berlin, ISSN 0941-889X, S. 12ff.

IšnašosKeisti

  1. 1,0 1,1 1,2 Siegfried Borzutzki: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. 1. Auflage. Markus Burbach, Berlin–Königswinter 1993, ISBN 3-927513-60-1, S. 165.
  2. Friedrichshafen FF.39(59), Уголок неба.
  3. Friedrich Schmidt: Flugzeugbau in Stralsund. In: Fliegerrevue Nr. 11/1993, Flugverlag Berlin, ISSN 0941-889X, S. 12ff.