Friedrichshafen FF.49

Friedrichshafen FF.49c



Tipas	Žvalgybinis Lengvasis bombonešis
Gamintojas	Flugzeugbau Friedrichshafen, Vokietijos imperija
Pirmas skrydis	1917 m.
Pradėtas naudoti	1917 m.
Baigtas naudoti	1924 m.
Pagrindiniai naudotojai	Danijos KOP Lenkijos KOP Nyderlandų KOP Suomijos KOP Švedijos KOP Luftstreitkräfte
Pagaminta vnt.	260
Variantai	Friedrichshafen FF.49b Friedrichshafen FF 49c
Prototipas	Friedrichshafen FF.33

Friedrichshafen FF.49 – 1917 m. Vokietijos Imperijos įmonės Flugzeugbau Friedrichshafen sukurtas karinis žvalgybinis hidroplanas - plūdinis lėktuvas, lengvasis bombonešis, Pirmojo Pasaulinio karo metu naudotas Vokietijos karinių jūrų pajėgų (vok. Kaiserliche Marine), po karo – ir kitose šalyse, tiek kaip karinis, tiek kaip civilinis lėktuvas.

Konstrukcija ir gamyba redaguoti

Friedrichshafen FF.49c

Modelis FF.49 buvo sukurtas 1917 m. gegužės mėn. ankstesnio hidroplano FF.33 pagrindu. Modernizuotoje versijoje buvo sustiprintas fiuzleiažas ir sumontuotas galingesnis variklis. Mašina tapo gerokai atsparesne eksploatacijoje, ji buvo gaminama su įmontuotu radijo imtuvu. Šių modernizacijų dėka tapo įmanoma kilti ir tūpti atviroje jūroje, dėl ko šis orlaivis buvo naudojamas ir gelbėjimo jūroje misijoms.

Friedrichshafen FF.49c Sortavaloje, Suomija, 1918 m.

Viso buvo gaminami du FF.49 variantai:

FF.49b: kuriamas kaip lengvasis jūrinis bombonešis. Pilotas sėdėjo gale, o žvalgas / šaulys – priekyje. Šios modifiakcijos pagaminta 25 mašinos
FF.49c: pagrindinis serijinis modelis. Pagaminti 235 vienetai, dalis kurių – pagal licenciją kitose įmonėse.
Orlogsværftet HB.II – po karo Danijoje modifikuotas FF.49c

Friedrichshafen FF.49 avarija 1919 m. lapkritį. Nuotrauka iš „The New York Tribune“

Karinio jūrų laivyno užsakymu įmonėje "Caspar-Werken" buvo pagaminta 10 vnt. (Karinio jūrų laivyno numeriai nuo 7031 iki 7040), LFG – 40 vnt. (laivyno numeriai 6501- 6540),^[1] "Sablatnig" – 50 vnt. (Nr. 1872–1901 ir 6031-6050.^[1] "Friedrichshafen" gaminti orlaiviai gavo numerius 1521–1535 (FF.49c), 1536–1550 (FF.49b), 1597–1606 (FF.49c), 1607–1616 (FF.49c ir b), 1669–1718, 1742–1821, 1858–2092 (visi FF.49c).^[1]

1918 m. FF.49 pagrindu buvo sukurtas kiek patobulintas variantas FF.59. Kai kuriuose šaltiniuose modifikacios FF.39, FF.49 ir FF.59 laikomos vienu modeliu.^[2]

Po karo, 1919 m., keturi FF.49c tipo LFG įmonėje buvo prtvarkyti į keleivinius hidroplanus su uždaru keleivių salonu.^[3]

Danijos avialinijų DDL keleivinis Friedrichshafen FF.49, 1920 m.

Operatoriai redaguoti

Danija

Søværnet – karališkasis karinis jūrų laivynas
Aviakompanija DDL (vienas FF.49c)

Lenkija

Siły Powietrzne – karinės oro pajėgos

Nyderlandai

Koninklijke Marine – karališkasis jūrų laivynas

Norvegija

Aviakompanija A/S Aero (keturi FF.49c)

Suomija

Ilmavoimat – karinės oro pajėgos (1918–1923, keturi FF.49c, vienas FF.49b)

Švedija

Svenska marinen – karinis jūrų laivynas (1919–1924 m., keturi FF.49c)

Vokietijos imperija

Kaiserliche Marine – karinės jūrų pajėgos

Techniniai duomenys redaguoti

Rodiklis		Vertė
Rodiklis		FF.49b	FF.49c
Įgula		2
Ilgis		11,65 m
Sparno mojis	viršutinių	17,15 m
Sparno mojis	apatinių	16,70 m
Aukštis		4,50 m
Sparnų plotas		71,40 m²
Masė	tuščio	1432 kg	1485 kg
Masė	kilimo	2097 kg	2147 kg
Variklis		Vandeniu aušinamas 6 cilindrų vienaeilis 240 AG (177 kW) galios keturtaktis vidaus degimo variklis Benz Bz IV.
Kuro bakų talpa		294 kg
Propeleris		Dvimentis, medinis, fiksuoto žingsnio
Greitis	maksimalus	130 km/h	140 km/val
	kreiserinis	120 km/h	130 km/h
	kilimo		1,70 m/s
Kilimo laikas	į 800 m.		6 min 12 sek
	į 1000 m.		8 min 0 sek
	į 1500 m		13 min 12 sek
Skrydžio	nuotolis		700 km
Skrydžio	trukmė	5 valandos 30 minučių
Ginkluotė	kulkosvaidžiai	Neginkluotas	1 fiksuotas į priekį šaudantis piloto valdomas 7,92 mm kalibro LMG 08/15; 1 ant Skarfo žiedo montuojamas žvalgo valdomas 7,92 mm kalibro Parabellum LMG14
Ginkluotė	bombos	4 bombos po 12,7 kg

Kiti šaltiniai redaguoti

FF.49 kilimas ir skrydis Archyvuota kopija 2022-06-25 iš Wayback Machine projekto.

Bibliografija redaguoti

(DA) Bjørnsten, Ole, F.F.49c, su ff49c.com, 6-2-2011.
(DE) Borzutzki, Siegfried: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. 1. Auflage. Markus Burbach, Berlin–Königswinter 1993, ISBN 3-927513-60-1, S. 165.
(DE) Dirschauer, Bodo : Der Flugzeugbau auf dem Priwall und in Lübeck von 1914 bis 1934. Lübecker Luftfahrtgeschichte. 1. Auflage. Steintor-Verlag, Lübeck 1995, ISBN 3-9801506-1-5, S. 82.
(RU) Friedrichshafen FF.39(59), Уголок неба.
(EN) Klaauw, Bart van der (March–April 1999). „Unexpected Windfalls: Accidentally or Deliberately, More than 100 Aircraft 'arrived' in Dutch Territory During the Great War“. Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450.
(EN) Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). White Eagles: The Aircraft, Men and Operations of the Polish Air Force 1918–1939. Ottringham, UK: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2.
(DE) Schmidt, Friedrich: Flugzeugbau in Stralsund. In: Fliegerrevue Nr. 11/1993, Flugverlag Berlin, ISSN 0941-889X, S. 12ff.

Išnašos redaguoti

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 Siegfried Borzutzki: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. 1. Auflage. Markus Burbach, Berlin–Königswinter 1993, ISBN 3-927513-60-1, S. 165.
↑ Friedrichshafen FF.39(59), Уголок неба.
↑ Friedrich Schmidt: Flugzeugbau in Stralsund. In: Fliegerrevue Nr. 11/1993, Flugverlag Berlin, ISSN 0941-889X, S. 12ff.

[Borzutzki,_Friedrichshafen-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 Siegfried Borzutzki: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. 1. Auflage. Markus Burbach, Berlin–Königswinter 1993, ISBN 3-927513-60-1, S. 165.

[2] Friedrichshafen FF.39(59), Уголок неба.

[3] Friedrich Schmidt: Flugzeugbau in Stralsund. In: Fliegerrevue Nr. 11/1993, Flugverlag Berlin, ISSN 0941-889X, S. 12ff.

[1]

[2]

[3]