Fėmarnbelto tunelis

(Nukreipta iš puslapio Fėmarno juostos fiksuota jungtis)

Fėmarnbelto tunelis, arba Fėmarno juostos fiksuota jungtis[1] (dan. Femern Bælt-forbindelsen, vok. Fehmarnbelt-Querung) – statomas povandeninis tunelis, sujungsiantis Danijoje esantį Lolandą su Vokietijoje esančiu Fėmarnu, kuriuos skiria 18 km pločio Baltijos jūroje esantis Fėmarnbelto sąsiauris. Projektas Vokietijoje vertinamas prieštaringai dėl išlaidų ir poveikio aplinkai dėl išaugsiančių transporto srautų.[2]

Iliustracija, vaizduojanti vykdomą Fėmarnbelto tunelio projektą.

Tunelis sujungs šiaurinę Vokietiją ir Lolandą, o šį sujungs su Zelandija ir Kopenhaga. Pastatyta jungtis turėtų tapti ilgiausiu geležinkelio ir kelių tuneliu pasaulyje.[3]

Pradinė projekto vertė buvo 5,5 mlrd. eurų,[4] tačiau 2010 m., pasirašius valstybinę sutartį tarp Danijos ir Vokietijos, išaugo iki 7,4 mlrd.[5]. Numanoma projekto vertė 2019 m. atliktais skaičiavimais – 7,71 mlrd. eurų. Tunelio statyba pradėta 2021 m.[6], o baigti ketinama 2029 m.[7] Dabartinis susisiekimas tarp salų vyksta keltu.

Pradžioje buvo svarstymų statyti tiltą, tačiau 2010 m. Danijos projekto planuotojai nusprendė statyti tunelį.

Šaltiniai redaguoti

  1. ES transporto infrastruktūra: reikia sparčiau įgyvendinti didžiulio masto projektus, kad tinklo poveikis būtų pasiektas laiku. Europos Audito Rūmai, 2020 m.
  2. „Umstrittene fehmarnbeltquerung - Search“.
  3. „The Fehmarnbelt tunnel: delivering a new European link“. 2018-06-11.
  4. „Fehmarnbelt-Querung: Kosten - Wer bezahlt?“. www.ikzm-d.de. Suarchyvuotas originalas 2022-01-18. Nuoroda tikrinta 2022-01-17.
  5. „Die Fehmarnbelt-Querung: Ökologisch gefährlich & teuer“. BUND - BUND für Naturschutz und Umwelt in Deutschland (vokiečių). Nuoroda tikrinta 2022-01-17.
  6. „Nu starter anlægsarbejdet på Femern Bælt-forbindelsen“.
  7. „Milliarden unters Meer“. Der Spiegel. 2020-05-26.

Nuorodos redaguoti