Ekin Airbuggy

Ekin WHE Airbuggybritų gamybos vienvietis malūnsparnis, kurį suprojektavo ir gamino Šiaurės Airijos įmonė WH Ekin (Engineering) Company.

SukūrimasKeisti

Įmonė buvo įkurta 1969 m., su tikslu pagal licenciją pagaminti šešis McCandless M-4 autožirus. Vėliau įmonė patobulino pirminį projektą, ir sukūrė „Airbuggy“. Šis orlaivis pirmą kartą pakilo į orą 1973 m. vasario 1 d. Tai buvo tradicinės komponuotės vienvietis autožiras su užpakalinėje dalyje sumontuotu 75 AG (56 kW) Volkswagen keturių cilindrų automobilinis variklis. Jis turėjo fiksuotą triratę važiuoklę su atvira kabina, esančia prieš rotoriaus piloną. Pirmasis „Airbuggy“ buvo užsakovui buvo pateiktas 1975 m. gruodžio mėn.[1]

SpecifikacijosKeisti

  • Įgula: 1
  • Ilgis: 3,51 m
  • Aukštis: 2,21 m
  • Tuščio svoris: 161 kg
  • Maksimalus kilimo svoris: 295 kg
  • Variklis: 1 × 1600-1800cc Volkswagen oro aušinamas 4 cilindrų horizontalus opozicinis stūmoklinis 75 AG (56 kW) galios variklis
  • Pagrindinio rotoriais diametras: 6,63 m
  • Pagrindinio rotoriaus plotas: 37,63 m2
  • Sraigtas: dvimentis Hoffman stumiantis propeleris, 1,45 m diametro

Parametrai

  • Maksimalus greitis: 69 mazgai (80 mylios per valandą, 128 km/h)
  • Kreiserinis greitis: 52 mazgai (60 mylios per valandą, 97 km/h)
  • Vne: 69 mazgai (80 mylios per valandą, 128 km/h)
  • Skrydžio nuotolis: 121 jūrmylės (140 mylios, 225 km)
  • Kilimo greitis: 1000,6 pėdos/min (5,083 m/s)
  • Disko apkrova: 1,7 svaro/kv. pėdą (8,5 kg/m2)
  • Galios ir svorio santykis: 0,188 kW/kg (0,115 AG/svarui)

Taip pat skaitykiteKeisti

Panašios paskirties, konstrukcijos ir laikotarpio orlaiviai

IšnašosKeisti

  1. „English sale of new gyroplane“. Flight International. 1975-12-11. p. 852.