Aptarimas:Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų terminalas

Naujausias komentaras: prieš 1 metus Vaidila

Nesutinku, kad reikėtų skubiai trinti, esamas straipsnis yra dalykiškesnis ir su daugiau nuorodų, nei turbūt Vikipedijos vidurkis ;) Galima diskutuoti dėl jo vertės ir trūkumų, bet na tikrai nėra toks blogas, kad trinti reikėtų skubos tvarka. Tai tikiuosi neprieštarausit, jei pakeisiu skydelį į tinkamesnį. --Nomad (aptarimas) 08:58, 14 balandžio 2019 (EEST)Atsakyti

Daug ką pratrinti reiktų, o ir laikas dar kai kur būsimasis, nors projektas jau seniai įgyvendintas.--Vaidila (aptarimas) 07:48, 16 birželio 2022 (EEST)Atsakyti
Turbūt dar galima būtų pratrinti kelis sakinius apie sutaupymus ir tiekimo sutartis, Kairos. Aš jau savo pratryniau, kas nors kitas dar gali pratrinti, ypač nuorodas vedančias į terminalo svetainę (kn.lt) ir tuo pačiu su ja susijusią daugiau reklaminio pobūdžio info ar nelabai į temą pristatatomo kairos laivo.--Vaidila (aptarimas) 08:37, 16 birželio 2022 (EEST)Atsakyti

Terminalui plaukiojančią saugyklą su dujinimo įrenginiu statė Norvegijos bendrovė „Hoegh LNG“. Laivas 2014 m. pastatytas Pietų Korėjoje, „Hyundai Heavy Industries Co., Ltd“ laivų statykloje.

Neaišku ar Hoegh tik tarpininkavo ar ir pastatė laivą Hyundai Heavy Industries gamykloje?--Vaidila (aptarimas) 08:32, 16 birželio 2022 (EEST)Atsakyti

Grįžti į "Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų terminalas" puslapį.