ANBO
ANBO (Antanas Nori Būti Ore akronimas) – inž. Antano Gustaičio sukonstruoti ir karo aviacijos dirbtuvėse pagaminti lėktuvai.[1]
Istorija redaguoti
A.Gustaičio iniciatyva 1925 m. buvo sukurtas, pagamintas ir išbandytas ANBO-I lėktuvas. 1927 m. į orą pakilo ANBO-II. A.Gustaitis toliau tobulino konstrukciją, ir kūrė vis didesnius ir modernesnius lėktuvus. Jo gamybos lėktuvai buvo naudojami apmokymams, treniruotėms, vėlesni modeliai – karo reikmėms. Viso tarp 1925 ir 1939 m. buvo pagaminti 66 įvairių tipų lėktuvai.
1934 m. vasarą grupė karo lakūnų, vadovaujama konstruktoriaus A. Gustaičio, trimis ANBO-IV lėktuvais apskrido Europą nusibrėžtu maršrutu.
Lietuvos aviacijos entuziastai yra užsimoję atstatyti ANBO lėktuvų replikas. 2007 m. panevėžietis Mantas Butkus ėmėsi atkurti ANBO-I[2], 2012 m. asociacijos „ANBO eskadrilė“ įkūrėjai T.Kalinauskas ir A.Šabrinskas ėmėsi atkurti ANBO-II ir ANBO-III. ANBO-II replika pakilo į orą 2016 m., ANBO-III atkuriami brėžiniai.[3]
ANBO lėktuvų techniniai duomenys redaguoti
Pagaminti lėktuvai buvo pusiau metalinės konstrukcijos su oru aušinamais varikliais. Fiuzeliažas iš suvirintų arba sukniedytų duraliuminio vamzdžių. Aptraukti drobe, o priekis ties kabina dengtas duraliuminine skarda. Sparnų konstrukcija iš medienos, aptraukti drobe arba fanera.
| ANBO-I | ANBO-II | ANBO-III | ANBO-IV | ANBO-41 | ANBO-V | ANBO-51 | ANBO-VI | ANBO-VIII | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Viensparnis žemasparnis vienvietis sportinis |
Viensparnis aukštasparnis dvivietis mokomasis |
Viensparnis aukštasparnis dvivietis mokomasis žvalgybinis |
Viensparnis aukštasparnis dvivietis žvalgybinis lengvasis bombonešis |
Viensparnis aukštasparnis dvivietis žvalgybinis |
Viensparnis aukštasparnis dvivietis mokomasis |
Patobulintas ANBO-V galingesnis variklis tvirtesni sparnai |
Viensparnis aukštasparnis dvivietis mokomasis |
Viensparnis žemasparnis dvivietis lengvasis bombonešis | |
| Variklio galia (AG) | 35 | 60 | 120 | 585 | 1010 | 85 | 160 | 185 | 930 |
| Tuščioji masė (kg) | 190 | 280 | 556 | 1360 | 1400 | 510 | 680 | 720 | 2300 |
| Skraidymo masė (kg) | 300 | 280 | 800 | 2200 | 2300 | 820 | 950 | 1080 | 3700 |
| Sparnų mojis (m) | 10,00 | 10,72 | 10,55 | 13,20 | 13,24 | 11,35 | 11,35 | 10,60 | 13,50 |
| Sparnų plotas (m²) | 11,40 | 20,00 | 18,20 | 29,00 | 29,00 | 20,65 | 20,65 | 18,30 | 30,00 |
| Fiuzeliažo ilgis (m) | 5,75 | 10,72 | 6,50 | 8,84 | 8,84 | 7,30 | 7,30 | 7,25 | 9,50 |
| Didžiausias greitis (km/h) | 142 | 160 | 180 | 290 | 360 | 170 | 200 | 205 | 411 |
| Aukščio riba (m) | 4 200 | 3 500 | 4 500 | 8 000 | 8 000 | 4 000 | 4 000 | 4 500 | 9 000 |
Taip pat skaitykite redaguoti
Šaltiniai redaguoti
- ↑ ANBO. Visuotinė lietuvių enciklopedija, T. I (A-Ar). – Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 2001. 476 psl.
- ↑ http://www.manosparnai.lt/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?42525.190
- ↑ https://www.anboeskadrile.lt/atstatomi