Maybach Zeppelin
| Maybach Zeppelin | |
 | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | Maybach |
| Gamybos metai | 1928–1934 |
| Chronologija | |
| Prieš tai | Maybach 12 |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | Didelis automobilis |
| Kėbulo tipas (-ai) | 4 durų kabrioletas 2 durų kabrioletas 4 durų sedanas |
| Išdėstymas | FR |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Ratų bazė | 3734 mm |
| Kita informacija | |
Maybach Zeppelin – prestižinis „Maybach“ kompanijos automobilis, gamintas 1928–1934 m. Pavadintas cepelinų garbei, kuriems prieškariu kompanija gamino variklius. Automobilis buvo toks didelis, kad vokiečių vairuotojai privalėjo išsilaikyti sunkvežimio, kurio masė didesnė nei 2,5 t, vairuotojo licenciją. Po „Daimler Double Six“ ir kartu su „Voisin“, tai buvo antrasis prabangus automobilis su V12 varikliu.
DS7 redaguoti
„DS7“ (Doppel Sechs 7) versija turėjo 6971 cm³ darbinio tūrio V12 variklį, išvystantį 150 AG, esant 2800 aps./min. ir buvo gaminama nuo 1929 iki 1930 m. Pirmasis modelis vadinosi tiesiog „Maybach 12“, kurio pardavimai prasidėjo 1928 m. 1930 m. pakeistas „DS7“ gavo emblemą „Zeppelin“, kuri buvo pritvirtinta tarp priekinių žibintų, ant radiatoriaus grotelių; nors automobilis visur vadinamas „Maybach Zeppelin“, tai niekada nebuvo oficialus jo pavadinimas.
Karlo Maibacho variklio stūmokliai, kurių matmenys 86×100 mm, išdėstyti dideliais atstumais, alkūninis velenas turėjo 8 guolius, kurių vienas, esantis gale, palaikė veleną. Triukšmo mažinimui jie buvo pagaminti iš specialiomis dervomis impregnuotų kompozitinių medžiagų. Dar viena šio variklio ypatybė – trijų guolių dangteliai tvirtinosi keturiais prailgintais varžtais.
DS8 redaguoti
1930 m., po „DS7“ modelio, išleistas „DS8“. Jame buvo sumontuotas 7977 cm³ darbinio tūrio V12 variklis, kuris išvystė 200 AG, esant gana mažoms 3200 aps./min. apsukoms. Šis variklis tuo metu buvo vienas galingiausių pasaulyje. Nepriklausomai nuo kėbulo tipo, automobilis galėdavo įsibėgėti iki 171 km/h.
2012 m. rugpjūtį „DS8 Cabriolet“ aukcione parduotas už 1,3 mln. eurų. Automobilyje buvo sumontuota reta „Variorex“ aštuonių pavarų dėžė su vakuuminiu perjungimu. Manoma, kad tai viena iš 100 tokių pagamintų dėžių.
Atgimimas redaguoti
Kai „Maybach“ atgimė „DaimlerChrysler“ pavadinimu, seni „Maybach“ automobiliai, tarp jų ir prabangus „Zeppelin“, buvo naudojami kaip rinkodaros dalis, kuria buvo siekiama susieti prekinį ženklą su originalios automobilių kompanijos palikimu. Klasikinių pavadinimų atgimimas lėmė padidėjusį atstatytų „Maybach“ automobilių populiarumą.
