Balninis vilkikas

Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais.

Balninis vilkikas (rus. седе́льный тяга́ч; angl. tractor unit, prime mover, road tractor, traction unit [Australija]) – vilkikas, pritaikytas vilkti puspriekabes, kurios su vilkiku sukabinamos specialiu balniniu įtaisu.

Amerikinio (kapotinio) tipo balninis vilkikas. Šis tipas paplitęs šalyse, kur nėra griežtų apribojimų automobilio ilgiui (JAV, Australija).
1. Vilkikas.
2. Puspriekabė.
3. Variklio skyrius.
4. Kabina.
5. Miegamoji porininko vieta (jos gali ir nebūti).
6. Aptakas.
7. Degalų bakai.
8. Balnas.
9. Kėbulas.
10. Atrama.

Europinio (bekapočio) tipo balninis vilkikas:
1. Vilkikas.
2. Puspriekabė.
3. Variklio skyrius.
4. Kabina.
5. Miegamoji porininko vieta (jos gali ir nebūti).
6. Aptakas.
7. Degalų bakai.
8. Balnas.
9. Kėbulas.
10. Atrama.

Privalumai

• Didelė talpa (lyginant su paprastais sunkvežimiais), gali vežti ilgus krovinius,
• Didelis apkrovos ir savo masės santykis. Tai duoda aukštą naudingumo koeficientą ir mažą pervežimo savikainą.
• Geras manevringumas (lyginant su tokio paties ilgio sunkvežimiu). Gali važiuoti atbulas (skirtingai negu sunkvežimis su priekaba)
• Lengvai galima keisti puspriekabes ir vilkikus. Kol puspriekabę iškrauna, vilkikas jau gali gabenti krovinį kitoje puspriekabėje.
• Sandėlio aikštelėje ar kelto denyje puspriekabę gali tempti ne vilkikas, o manevringesnis buksyras.

Trūkumai

• Mažiau stabilus už paprastą sunkvežimį.
• Vilkikas be puspriekabės nenaudingas.

Europinių ir amerikinių tipų balninių vilkikų skirtumai

• Daugelio europinių vilkikų kabinos plieninės, labai kompaktiškos (be kapotų). Amerikiniai vilkikai turi kapotus („ilgos nosys“).
• Europiniai balniniai vilkikai turi daugiausia diskinius stabdžius, o amerikiniai – būgninius.
• Abiejų tipų ratų dydžiai standartizuoti, bet europinis ir amerikinis standartai skirtingi.
• Europinės gamybos puspriekabės šonuose turi sijas, neleidžiančias lengviesiems automobiliams pavažiuoti į „ertmę“ po puspriekabės dugnu tarp vilkiko galo ir puspriekabės važiuoklės. Amerikinės priekabos tokių sijų paprastai neturi.

„Proeuropiniai“ Rusijos balninių vilkikų vairuotojai peikia amerikinius vilkikus už didelius gabaritus, triukšmingumą ir konservatizmą, o europinius giria už manevringumą ir progresyvumą.
„Proamerikiniai“ jų oponentai peikia europinius vilkikus už ankštas kabinas ir mažą saugos lygį, o amerikinius giria už erdvias kabinas, didesnį stabilumą kelyje ir „ilgą nosį“, kuri didina saugumą susiduriant.